中工汽车网讯，3月16日，相关媒体报道称，特斯拉向内部员工以及供应商发布通知称，受新冠肺炎疫情影响，上海超级工厂将在3月16日—17日停工两天。对此，特斯拉相关负责人表示：“将积极配合政府要求进行核酸检测等防疫要求，同时尽最大努力保障生产。”就在今日上午，特斯拉上海工厂已恢复生产。
供应链危机的影响叠加疫情导致的工厂停工，致使特斯拉旗下车型在国内的交付周期被拉长。其中，Model 3的交付周期在16-20周，Model Y的交付周期也在10-20周不等。
数据显示，2021年全年特斯拉交付量增加了87%，创造了约93.62万辆的交付记录。其中，上海超级工厂共交付48.413万辆，同比增长235%，占特斯拉年度全球总交付量的51.7%，以一己之力撑起了全球市场的“半边天”。
特斯拉上海工厂所在地上海临港新片区，新能源汽车产业也成为其首个千亿元级产业。目前，临港新片区已构建起涵盖汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、车身、新材料、精密加工等新能源汽车产业生。由此看见，特斯拉与中国市场的密不可分。
与此同时，特斯拉在中国第二工厂的设立疑云不断。2021年10月，多家媒体跟进报道称：青岛相关部门已经与特斯拉中国高层取得了联系，特斯拉中国已秘密签约，中国第二工厂将落户中国（山东）自贸区青岛片区。
随后，特斯拉对外事务副总裁陶琳对此回应称，“目前网络上关于特斯拉第二工厂选址的信息不属实。”，否定了此前关于特斯拉第二工厂落地的各种猜想。
不久前，“辽宁发布”微信公众号上发布了一篇文章，有一处提到，“结合文官片区城市更新，拉开工业发展空间，为特斯拉等重大新能源整车项目落地奠定基础”。意味着特斯拉超级工厂将落地辽宁沈阳。而在消息发酵一天后，“辽宁发布”公众号最终选择删除了相关推文。对此，特斯拉官方澄清道：“为不实消息。”
事实证明，特斯拉不仅带动了中国消费者对汽车智能化和电动化的正面认知，更有效的从需求端推动新能源车替代燃油车，特斯拉在华第二工厂究竟花落谁家，同样令人瞩目。
