中工汽车网消息，7月29日，国家市场监督管理总局发布公告显示，比亚迪汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，向国家市场监督管理总局备案召回计划。决定自2022年7月29日起，召回2021年4月5日—2022年4月18日生产的部分唐DM电动汽车，共计52928辆。
召回原因为部分车辆动力电池包托盘有进水风险，可能造成高压系统拉弧，存在安全隐患。比亚迪将委托授权经销商为召回范围内的车辆进行检查，若电池包存在漏电或托盘透气阀安装面不平整，则免费更换电池包。
值得注意的是，这已经不是比亚迪第一次召回唐DM。4月29日，比亚迪根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2022年4月29日起，召回2021年9月2日至2022年3月14日生产的部分唐DM车型电动汽车，共计9663辆。
本次召回范围内部分车辆的动力电池包托盘由于制造原因，托盘透气阀安装面不平整，有进水风险。这可能造成动力电池系统电气回路故障，极端情况下有引起动力电池热失控的风险，存在安全隐患。
但本不在召回名单上的部分唐DMi车主，却在6月底接到了经销商打来的电话要求更换电池。经销商在被追问时透露，更换电池是在比亚迪的指示下进行的，并且跟4月份的召回有关，比亚迪更是承担了所有费用。在交涉无果后，几位车主已向国家市场监督管理总局的缺陷产品管理中心提交了投诉信。
而本次召回正是属于2022年4月29日发布的《比亚迪汽车工业有限公司召回部分唐DM电动汽车》召回活动的扩大召回。
2022年，王传福的收获与烦恼同时到来。6月，比亚迪销量为13.4万辆，同比增长162.7%，已是今年连续第四个月单月销量突破10万辆。上半年，比亚迪累计销量64.14万辆，同比增长314.90%，已超越去年60.38万辆的全年销量。
与此同时，长沙工厂“排污门”事件引发全国关注，为这家全球销量最大的新能源汽车企业蒙上一层阴影。
伴随着新能源汽车行业的爆发，电动化及智能化是汽车行业未来发展方向。比亚迪通过技术革新，实现了新能源汽车对燃油汽车的加速替代，并通过汽车智能化领域的专业化布局，实现了传统汽车向智能汽车的飞跃。但在加速途中，进一步提升比亚迪全产业链的安全防控水平，显得更为紧迫。未来，比亚迪还有很长的一段路要走。
