10月25日消息，昨日起，特斯拉中国区宣布，中国大陆地区特斯拉在售Model3及Model Y全系车型再降价，降价幅度在1.4万元—3.7万元不等。本轮价格调整之后，Model 3车型起售价为26.59万元，与竞品比亚迪海豹、小鹏P7的起售价差距有所缩小。
事实上，特斯拉的此次降价或许早有预兆。今年9月，特斯拉上海超级工厂的产线升级项目竣工，车辆交付周期有望大幅缩短，彼时有观点认为，特斯拉或将通过降价来拉动市场需求。此外，在今年特斯拉第二季度财报电话会议上，马斯克曾表示：“我认为通胀将在年底前下降，希望在那个时候我们可以稍微降低车价。”
与此同时，来自竞争对手的压力或许也是特斯拉选择“降价促销”另一重要原因。作为特斯拉当前最大竞争对手之一，9月，比亚迪新能源汽车销量20.13万辆，同比增长183.07%。1—9月，比亚迪新能源汽车累计销量118万辆，同比增长249.56%。2022年9月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为8.61GWh，今年前三季度累计装机总量约57.49GWh。
随后，特斯拉也公布了三季度的交付情况。数据显示，2022年三季度，特斯拉全球累计销量343830辆，同比增长3%。这意味着从销量来说，比亚迪将会在上半年超过特斯拉之后，全年也稳坐全球新能源销冠的王座。
不仅如此，10月9日为满足市场需求和公司自身的发展，比亚迪拟投资500万元建设上海比亚迪有限公司扩建项目，利用A5厂房对新型锂电池产品增加双折边和喷码工序，项目建成后预计可处理新型锂电池7200万只/年，新型锂电池产品产量不变。
值得注意的是，特斯拉的上海工厂有“超级工厂”之称。比亚迪刚刚宣布超越特斯拉成为全球第一后，便扩建上海工厂，或给特斯拉带来不小的压力。
在经济全球化的今天，比亚迪与特斯拉，中美新能源汽车领域各自的王者，真正打响了势均力敌的竞争。
