中工汽车网消息，12月2日晚间，比亚迪披露11月产销快报。公告显示，11月比亚迪新能源汽车产销量分别为23.01万辆和23.04万辆。1—11月，比亚迪新能源汽车累计产销量分别为164.18万辆和162.83万辆，同比分别增长218.74%和219.38%。值得注意的是，9月以来，比亚迪已连续3月单月销量突破20万辆。
与此同时，比亚迪的动力电池及储能电池的装机总量也同步上行。11月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.003GWh，2022年累计装机总量约为78.684GWh。
作为全球首家停产燃油车的车企，依托深厚的电池技术积累，比亚迪正加快电池产能建设，助力汽车业务全面电动化。为了保供应、降成本，比亚迪年内动作频频，从参与锂矿“争夺战”到与上游资源企业签订合作协议，试图将业务触角向上游延伸。
当然，比亚迪业绩暴增离不开“海外”布局。日前，比亚迪已经签署了谅解备忘录，将在巴伊亚州投资5.83亿美元（约合42.66亿人民币）建造三座新工厂，分别是一家工厂负责制造电动公交以及电动卡车的底盘，一家工厂负责加工磷酸铁和锂，一家工厂负责制造纯电动汽车和插电混动汽车。
据不完全统计，在乘用车业务板块，比亚迪布局的市场包括挪威、荷兰、瑞典、德国、丹麦、澳大利亚、日本、泰国、印度、巴西、多米尼加共和国、巴哈马、哥伦比亚、哥斯达黎加等多个国家及地区。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“今年，我们开始考虑把更多的电动车带到欧洲，与当地市场共同成长。用绿色科技和卓越品质，铸就高端产品和服务，给更多消费者带来更加多元化的选择和体验。”
在业内看来，比亚迪拥有覆盖高中低市场的多条产品线，且产品市场反应与销量火爆，加上电池业务逐步外供等利好因素的叠加，未来3年至5年内，比亚迪在新能源产业高速发展的背景下有着非常良好的发展前景。
