2月17日消息，当地时间周四，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一份文件显示，特斯拉所谓的全自动驾驶系统“可能会让车辆在十字路口附近不安全”，包括从转弯车道直行，以及黄灯时通过十字路口。如果司机不干预，该系统的错误就会增加碰撞的风险。
因此，特斯拉开始召回涉及362,758辆特斯拉车辆，包括2016年至2023年间生产的部分Model 3、Model X、Model Y和Model S车型。NHTSA表示，特斯拉预计将在4月15日之前通过无线软件更新（OTA）解决这一问题。
值得注意的是，NHTSA曾在今年1月25日对特斯拉发出第一次通知，反应已发现与FSD测试版在4个特定道路环境中某些操作特性相关的潜在问题，并要求特斯拉提交召回申请。而在首次通知后的几天内，特斯拉不同意其分析结果，并多次与NHTSA会面。随后，特斯拉出于非常谨慎的考虑决定同意召回。
对此，马斯克在推特上回应称：NHTSA用“召回”这个词来形容特斯拉更新数据“错得离谱”。受此消息影响，截至收盘，特斯拉股价跌5.7%，报202.04美元，市值蒸发386亿美元(约合2648亿元人民币)，盘后公司股价延续跌势。
据悉，2022年，特斯拉全球总交付量131万辆，相比2021年增长40%；生产137万辆，同比增长约47%。其中，第四季度生产439,701辆，交付405,278辆，创下新的交付记录。具体车型来看，Model 3和Model Y两款热销车型，2022全年生产1,298,434辆，共计交付1,247,146辆，依旧是特斯拉突破销量的主力车型。
业内普遍认为，这份报告不仅体现了特斯拉扎扎实实的销量成绩，更是预示了汽车行业2023年乃至未来的走向—“燃油车时代终结已成定局”。
在全球新能源浪潮中，马斯克和他的特斯拉，无疑是目前走得最远的那个。通过特斯拉，马斯克在19年里颠覆了传统车企的开发、制造流程，又用与苹果类似的产品思维，让自己比竞争对手更快创新。
不过，未来3—5年里，新老势力的交锋、市场的深度洗牌，属于新能源汽车的发展才刚刚开始，特斯拉能否在激烈的市场竞争中保持领头地位，还是一个未知数。
