中工汽车网讯，近日，国内首台镁合金轻量化挂车在中国西部科技创新港交付。这辆堪称最“镁”的挂车，由西安交通大学陕西省镁基新材料工程研究中心与陕汽集团德创未来汽车科技有限公司组成的“科学家+工程师”团队研发，实现了我国挂车的“轻”装上阵。
据悉，该车镁合金用量超过800公斤，单车镁合金用量占比超过10%，最大单体镁合金制件尺寸为13米，相比原钢制方案综合减重近1吨。镁合金轻量化挂车可显著提升公路货运经济效能，该技术的成功应用有望培育千亿级轻量化专用车市场。
“一辆轿车的车身质量若能减少10%，其燃油经济性可提高3%至4%，同时汽车的排放也会相应降低。我们的制作理念就是让卡车的自重减轻。每减轻1吨自重，就能多拉1吨货，这样不仅在同等油耗条件下运送效率更高，空车返程时也能实现省油减碳目标。”西安交通大学材料学院院长单智伟表示。
目前，实现汽车轻量化有三条技术路径——轻量化材料技术、轻量化先进工艺技术和轻量化结构优化技术。在轻量化材料中，高强度钢、铝合金、镁合金和非金属材料（碳纤维、塑料等）减重效果依次递进，但同时产业化应用难度也依次增加。镁是最轻的金属材料，是较钢与铝更为理想的轻量化材料。
2020年，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》中提到，要求加强新材料技术的布局，大力支持碳化硅功率器件、轻量化材料、低成本稀土永磁材料等研发，以支持新能源汽车的发展。
2021年，工业和信息化部等四部门发布的《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》强调，要加强绿色产品研发，增加低油耗、低排放及新能源汽车生产比例，加快推进整车及零部件轻量化技术研究与应用。
业内专家指出，新能源汽车轻量化技术的应用不仅能降低整车能耗，而且影响未来汽车的设计理念，成为汽车技术革命的主要推力。
据统计，2017—2020年中国汽车轻量化专利申请量不断上升，在2020年专利申请了达到了499个。2022年前9个月的专利申请量为214个。
由于国家政策的支持，未来将不断加强对汽车轻量化的研究，有利于该行业的进一步发展，从而实现节能减排。
