10月9日消息，近日，两位知情人士透露，蔚来已与梅赛德斯-奔驰就合作事宜进行了试探性洽谈——蔚来向奔驰寻求投资，奔驰通过投资换取技术。
该知情人士表示，蔚来创始人兼首席执行官李斌今年早些时候与梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松讨论了合作的可能性，蔚来寻求奔驰的投资，向奔驰共享其研发能力。不过，双方的洽谈并未深入到讨论技术转让和潜在财务投资的细节。
另一知情人士指出，蔚来向奔驰提出了合作的提议，但奔驰在最近几周的内部讨论中遇到了阻力，理由是担心这样的技术合作可能会损害奔驰的品牌形象。此外，奔驰的股东名单中已经有两家中国车企，这可能会破坏股东之间的和谐。
对此，蔚来方面否认与梅赛德斯-奔驰谈过合作，称相关报道“不属实”。梅赛德斯-奔驰则回应，“目前没有与蔚来合作的计划”。
事实上，早在今年8月，便有网友爆料，蔚来和奔驰欲达成合作，蔚来将向奔驰开放换电平台，开启新的盈利模式。彼时，蔚来与奔驰方面均未对这一消息的真实性做出回应。
回看上半年，蔚来因产品代际切换、在售车型较少，经历短暂阵痛期。
今年第二季度，蔚来实现营业收入87.7亿元，同比下降14.8%，环比下降17.8%；净亏损仍处于扩大趋势中，达到60.56亿元，同比增长119.6%，环比增长27.8%；毛利率处于下滑态势，同比降低12个百分点，环比降低0.5个百分点到1%。
随着9月发布和交付全新升级的中型轿跑SUV EC6，蔚来将完成基于第二代技术平台的全部产品切换。
展望下半年，蔚来还是十分乐观。今年第三季度，蔚来预期交付5.5万辆—5.7万辆，同比增长74%—80.3%；营收指引为189亿元—195.2亿元，同比增长45.3%—50.1%，这也是蔚来有史以来最高的交付量和营收指引。
“所有电动汽车的用户体验好，电动汽车才有发展。”蔚来汽车总裁秦力洪强调，“市场还没有见顶，在一个朝阳行业，大家应该一致外卷，共同努力提高所有电动车用户的基础体验。”当前，多卖车成了蔚来最重要的任务。
