中工汽车网讯，11月30日，有市场消息称，由于市场人气疲软，中国电动汽车制造商极氪已暂时搁置美国IPO计划，公司将继续观察市况并决定何时恢复上市计划。
对此，极氪官方回应称，公司已向美国证监会公开递交招股书，各项筹备工作正在有序推进中。
今年10月，极氪正式向美国证券交易委员会公开提交了首次公开募股（IPO）招股书，计划在纽约证券交易所上市，股票代码为“ZK”。
招股书显示，2022年全年，极氪交付突破7万台，是主流新能源唯一完成交付目标的品牌，其产品安全性也创下了全球唯一交付超17万台零自燃的纪录。
其中，极氪001稳居30万以上纯电车型销量冠军，新近发布的极氪001 FR更是成为最速量产电动车；极氪009则是50万以上MPV销量冠军；极氪X成为了20万以上紧凑型车市场销量前十中唯一的中国品牌。
业绩方面，2020年至2023年上半年，极氪分别实现营收31.85亿元、65.28亿元、318.99亿元和212.7亿元；同期净利润分别为1.04亿元、-45.14亿元、-76.55亿元和-38.71亿元。
毛利率方面，2023年上半年极氪整车毛利率达到12.3%，同比增长7.6个百分点。对于一家刚成立不久的新势力而言，这一毛利率水平比较亮眼。
事实上，吉利汽车一直在积极推动极氪的IPO。
2022年10月，吉利首次披露了极氪的分拆上市计划，两个月后的12月13日，吉利汽车在港交所发布公告称，极氪汽车于纽约时间12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行首次公开发售的注册声明草案。
2023年2月，极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。本轮融资由Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生态伙伴参投，将主要用于极氪产品及技术研发、全球化业务发展和用户体验提升。
2023年8月，证监会对极氪境外上市备案信息予以确认。根据境外发行上市备案通知书，极氪拟发行不超过9.26亿股普通股并在美国纽约证券交易所上市。
未来，伴随汽车规模效应逐步释放，叠加吉利控股集团的强大赋能，以及上下游生态与产业链合作伙伴的助力，极氪有望持续夯实“最具成长性的全球化汽车科技公司”身位。
