中工汽车网消息，上汽荣威日前发布新能源产品价格上调预告，称迫于成本上涨压力，决定于2022年3月1日起对旗下多款新能源车型的官方指导价进行上调，以应对新能源市场变化。
上汽荣威表示，全球芯片短缺，推高生产成本，补贴政策退坡、影响终端价格，多重不可抗力因素导致产品价格上涨，但会全力保证旗下车型的产能和供应。
对此，有媒体认为上汽荣威并没有说哪几款车型涨价，涨价幅度是多少，只是公布说3月1日开始涨价，明显是为了刺激用户下单，上汽荣威这波涨价宣传的意义大于实际涨价的意义。
不过，进入新的一年，宣布涨价的车企不在少数。近日，比亚迪官方宣布，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000-7000元不等。此次价格调整将于2月1日起生效，在此之前付定金签约的客户不受此次调价影响。
随后，五菱汽车官网及LING Club等官方平台更新五菱NanoEV价格。五菱汽车官方确认NanoEV价格全系上涨3000元，调整后的售价区间为5.28-6.28万元。
据悉，1月1日，财政部、工业和信息化部、科技部以及发展改革委等四部门联合发布《通知》，明确了原则上每年补贴规模上限约200万辆，要平缓补贴退坡力度和节奏，2022年的新能源汽车补贴标准是将在2021年基础上退坡30%。“国补”退坡后增加的购车成本，由消费者自行承担。
此外，2021年，汽车动力电池成本受到供应链上游金属原材料价格波动影响较大，包括钴、镍、锰、锂等金属原料及其化合物，涨幅巨大。
因此，原本坚持2022年锂电池报价不上涨的一线电池厂商，近期开始与签约客户重新商议价格，锂电池的报价预计会拉升两成左右，而电动汽车的价格也会随之水涨船高。
整体来看，在锂电池涨价和补贴退补的双重影响下，汽车涨价已经是必然的局面，从而给新能源汽车的推广带来重大影响。
