中工汽车网消息，3月21日，一家新能源车企相关负责人表示，电池成本上涨比较厉害，自去年下半年至今，宁德时代动力电池已涨价两次。“按一辆新能源车汽车的电池成本来算，上次涨了1万元，前不久又涨了1万元。承受不住电池等原材料价格上涨，在最近几个月里，我们新能源汽车也已经悄悄涨了两次价格。”
对此，宁德时代方面回复称，因上游原料价格大幅上涨，公司相应动态调整了部分电池产品的价格。
今年以来至2月底，动力电池价格普涨15%以上，部分厂商给客户价格涨幅达到20%至30%。因高涨的成本压力，某些品牌已出现价格倒挂的现象，每卖出一台车亏损一万元左右。截至目前，已有近20家新能源车企的40余款电动车扛不住宣布涨价。
实际上，从2020年底开始，碳酸锂的价格就一路水涨船高。当时的价格基本维持在5万元每吨左右，但是经过一年多的时间，现在已经涨到了50万元每吨。
2022年以来，国际“镍”金属价格受到俄乌战争影响而暴涨，作为三元锂电池的重要原材料之一，在高镍化、去钴化趋势下，三元前驱体对镍的需求显著上升，其价格的上升也直接影响了整个新能源汽车行业的生产成本。
新能源汽车行业发展如火如荼，上游资源开采周期长，跟不上下游锂电扩产速度。但其中也存在投机目的采购囤积等炒作因素。
3月18日，据工信部消息，原材料工业司、装备工业一司共同召开锂行业运行和动力电池上游材料涨价问题座谈会。主要是促进价格的合理平稳运行，特别强调上游企业要共同推动产业链良性发展。多位业内人士表示，随着供应量的增加，二季度价格或有所回落，上涨行情或迎来拐点。但短时间内，电池价格仍会出上涨浮动。
整体来看，谈及2022年的新能源汽车市场，乘联会表示，随着补贴退坡和锂矿等基础资源价格剧烈上涨，新能源车企面临一定的成本压力。但市场价格预计不会大幅度上涨，车企应有能力化解压力，继续保持2022年新能源车较快增长。
