3月22日消息，昨日上午，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在社交媒体评论称，蔚来不涨价。对此，蔚来官方表示，价格稳定对用户利益对市场都有好处，短期蔚来没有涨价的打算。目前国际原材料价格包括芯片供需情况，让整个供应链成本较之前发生了很大的变化。蔚来也会根据客观环境变化灵活决策。
近日，电池原材料价格疯涨、芯片短缺、妖镍惹祸、补贴退坡卡住新能源汽车发展的喉咙。因此，已有多家新能源车企扛不住宣布涨价。
一周时间，特斯拉已历经宣布“三连涨”，3月10日，特斯拉官宣涨价。Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版售价均上调1万元。3月15日，Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版再次涨价，价格上调1.8—2万元不等。3月17日，Model Y后轮驱动版基础售价提高至31.69万元，涨幅15060元。此外，仅3月18日一天，就有小鹏汽车、吉利旗下几何汽车、零跑汽车等发布了涨价通知。
随后，欧拉好猫、威马汽车也纷纷加入涨价大军。3月19日晚间，威马汽车发布公告称，受原材料价格持续大幅上涨、供应商供货紧张等因素影响，威马汽车将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7000—26000元不等。同日，欧拉将对2022款欧拉好猫（含GT版）全系车型价格进行调整，补贴后综合指导价上调6000—7000元不等。
而此时的蔚来宣布不涨价，大概率是想借此挽回销量。从现在的销售来看，蔚来似乎已经遇到了发展的瓶颈。刚刚步入3月，造车新势力一月一度的销量比拼再次上演，2月蔚来表现平平，交付6131辆，同比增幅不到10%，再度跌落至第四，掉队造车新势力。从队首到队尾，再被挤出造车新势力三强，显然不是蔚来所能释怀的。
目前，像蔚来这样的造车新势力仍主要致力于智能化技术自研及品牌维护、销售及服务渠道建设，蔚来若想销量长期保持不败之地，未来相当长的一段时间还需要持续输血以巩固“护城河”。
