中工汽车网讯，3月21日，港股零跑汽车披露2022年业绩。2022年，零跑汽车营收123.846亿元，同比增加295.4%；净亏损51.089亿元。上年同期亏损额为28.46亿元。
2022全年，零跑汽车总交付量为111,168辆，同比增加154.1%。以此计，每交付一辆车，零跑汽车平均亏损4.6万元。
对此，零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官朱江明表示，“2022年我们克服各种困难，保持了持续的高速增长，实现交付量增长154.1%，收入增长295.4%。我们于2022年9月开始交付中大型智能轿车C01，C01率先搭载无电池包电池底盘一体化（CTC）技术，为全球首款采用有关技术的量产车型，体现了我们全域自研策略带来的技术优势。”
2023年，随着车市价格战愈演愈烈，降低成本也成了车企不得不做出的选择。为降低车价，零跑在成本方面进行了大量的优化工作。在纯电车型减少了行李架、行李箱、电动门把手等不必要的配置。
此外，零跑方面强调，碳酸锂价格的持续下跌也为零跑在成本方面带来了积极影响，碳酸锂价格每下降10万元，电池每度电便可以减少50元成本，以70度电池包为例，就可以节省3500元。
值得注意的是，这份财报也是零跑汽车上市后的首份财报。2022年9月，零跑汽车正式以“9863.HK”为股票代码在港交所主板挂牌上市。本次零跑的成功上市，打通了境内新势力主体直接赴港上市融资的通道，成为新势力境内主体赴港上市第一股，亦是港股市场中唯一一家以中国公司架构上市的新势力车企。
业内人士认为，零跑汽车中高端车型销量已见起色，但低端车型仍占其一半销量。对于零跑汽车来说，扩大研发支出能够提升车型含金量，但在竞争激烈的新能源汽车市场，零跑汽车还需要进一步将含金量转化为销量。
