中工汽车网消息，近日，一则“零跑济南经销商店长张某向媒体爆料公司数据造假”的视频在网络流传。在该视频中，张某称去年12月零跑8493辆的销量数据中有4916辆为“虚报”。4月11。零跑汽车官方就“张某”向媒体爆料公司数据造假相关信息一事，进行了情况说明。
零跑汽车表示，“经公司内部核实，均为不实信息，针对该经销商指使店长“张某”向媒体提供虚假信息，已违反公司经销商管理相关条例，将按照条例规定对该经销商进行处理。”同时，针对以上造谣事件，零跑汽车已对造谣和散播不实信息的责任主体启动司法程序维权，对“张某”采取法律手段追究其法律责任，维护零跑汽车合法权益。
而面对零跑汽车的回应，“张某”决定直面硬刚，表示自己有证据，对自己的言论，负法律责任。“张某”称零跑是怎么教他们处理问题的，他们有一个华中大区，商超门店反馈问题的群。要是车辆出了问题，他们就会进行反馈。可问题是这些车辆都是新来的，就连他们自检都不过关，问题众多。要是他们无法处理的问题，就把车开到零跑的一个专门修理店。
截至目前，事件尚未定论。事实上，零跑汽车因自身问题被舆论裹挟早已不是一天两天的事情。自成立以来，零跑汽车便因品控、售后以及服务等问题一次又一次的成为众矢之的。
2022年，零跑汽车营收123.846亿元，同比增加295.4%，净亏损51.089亿元。上年同期亏损额为28.46亿元。具体来看，2022年零跑汽车总交付量为111,168辆，同比增加154.1%。以此计，每交付一辆车，零跑汽车平均亏损4.6万元。
业内人士认为，零跑汽车中高端车型销量已见起色，但低端车型仍占其一半销量。对于零跑汽车来说，扩大研发支出能够提升车型含金量，但在竞争激烈的新能源汽车市场，零跑汽车还需要进一步将含金量转化为销量。
