主页 > 市场 > 财经 理想汽车曝光!汽车圈“惊人黑幕”?

理想汽车曝光!汽车圈“惊人黑幕”?

中工汽车网消息,5月3日,理想汽车CEO李想怒怼自媒体,掀开车圈营销乱象的情况引起了公众广泛关注。针对近日社交平台上出现的“理想雇媒体营销”的说法,李想连发4条微博回应,其中一条微博竟无意中曝出车圈部分品牌大比例拿回扣的营销乱象:有品牌及具体的几个人,吃回扣少则10%,多的可以达到50%。不过,该微博在发布不久后便被删除。

事件起源于一次知名微博大V的发文感叹,“车企之间现在的风气很不好,花钱互黑,小鹏跟特斯拉算是难兄难弟。”他认为,小鹏太可惜,不怎么会营销,“当老实人不适合眼下竞争激烈又恶劣的环境”,“现在就是劣币驱逐良币”。

随后,某汽车行业博主发博文评价称,新能源车企里充值最多的就是小鹏,只是花钱没有到位。但这一言论就引起不少网友的讨论和质疑,有网友认为,新能源车企中理想才是花钱搞营销最多的,并认为该博主收了理想的钱。

对此,李想表示,“我们品牌市场费用率是0.6%,包含了品牌所有的公关、活动、广告、车展、发布会、车主运营等,几万元的费用我都要审批,避免乱花钱。”同时他强调,“主流品牌的市场费用率是2—3%,是理想的4—5倍。”

众所周知,以蔚小理为代表的造车新势力一直都在赔钱赚吆喝,2022年理想汽车全年实现营收452.9亿元,研发费用为67.8亿元,销售、一般及管理费用为56.7亿元。其中,市场营销及推广费用为10.1亿元。

相比之下,蔚来和小鹏在2022年总研发投入分别为108.4亿元和52.15亿元,分别占总营收的 22%和19.4%;销售、一般及管理费用分别为105.37亿元和66.88亿元,分别占总营收的21.4% 和24.9%。可以看出,理想汽车在研发和销售、一般及管理费用在总营收的比例都是最低的。

回归本质,“充值”营销还是为了换取增长。新能源车企相对传统车企,不仅缺乏产能优势,还缺乏经销商渠道优势。想要快速抢占市场,打造品牌,讲好增长故事,新能源车企等不及打入经销商渠道,只能另辟蹊径,吸引消费者关注。

值得注意的是,新能源汽车巨头特斯拉采用线上销售与直营渠道体验结合的模式,这样就实现了绕开经销商,直接触达消费者。给国内的造车新势力提供了一个范本。

此外,新能源汽车的受众多为25-45岁的年轻群体,相比多在远郊的4S店,他们也比较乐于见到商超店、车展等尝新模式。

如今,新能源汽车市场来到“淘汰赛”阶段,在2023上海车展理想汽车“双能战略”纯电解决方案发布会上,理想汽车宣布,接下来理想汽车将正式进入“双能战略”的发展新阶段,在“智能”和“电能”方面全面发力。

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