中工汽车网讯，5月4日，福特汽车官方发布2023年一季度财报。数据显示，2023年第一季度福特汽车营收同比增长20%，达415亿美元，净收入为18亿美元，相比去年同期的31亿美元净亏损大幅提升，调整后息税前利润为34亿美元，同比增长45%。企业交付数据则达110万辆，同比增长9%。
福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利表示，得益于Ford+增长计划的有效落实，福特围绕着不同客户群体运营了三大独立业务单元，使得公司在第一季度实现了稳健的表现。
2022年，福特将旗下电动车和燃油车业务拆分成为两个独立的部门，分别为Ford Model e以及Ford Blue，负责商用车和相关服务解决方案的部门为Ford Pro。这三个全新业务单元将于2023年实现独立运营，自负盈亏。
值得注意的是，相较于燃油车业务的增长，福特电动车业务依然亏损，财报数据显示，被称为Model e的电动汽车业务，息税前亏损7.22亿美元。亏损的主要原因在于，福特野马Mach-E和F-150 Lightning这两款畅销的电动车，出货量和销售收入因生产中断而受到限制。
与此同时，5月2日，福特汽车一季度业绩电话会议上，吉姆·法利透露了中国战略调整。“中国市场战略将发生变化，减少投资、更精简、更专注于高回报业务。”这是2019年“福特中国2.0”计划推行以来的再度大开大合式变革。
福特汽车中国战略的调整，源于中国业务的持续低迷，特别是电动车业务战术上错失良机。2022年，福特汽车在中国市场的份额只有2.1%，息税前亏损达5.72亿美元，短期来看追求销量已经不具现实意义。
尽管福特中国业务不及预期，但福特依旧维持2月初对于公司2023全年表现的预期判断——调整后息税前利润将在90至110亿美元之间；调整后自由现金流为60亿美元。
