中工汽车网消息，5月5日，特斯拉又涨价了，中国官网显示，全新Model S和全新Model X全系车型上调售价1.90万元。目前，Model S起售价为80.89万元，Model X起售价为89.89万元。
而就在5月2日，特斯拉已经进行了一次逆势涨价，特斯拉在全球多地上调Model 3、Model Y价格，调价地区包含中国、美国、日本、加拿大等地。其中，中国地区涨幅最高，为2000元。
自2022年年底以来，特斯拉就在全球范围内打响了价格战。在中国市场，年初特斯拉对Model 3及Model Y两款车型进行了大幅调价，下降幅度在2至4.8万元。进入4月后，特斯拉在全球范围内再次掀起新一轮降价潮。
在特斯拉的带动下，其他新能源车企也纷纷跟进。而正当价格战如火如荼之际，特斯拉去选择逆势涨价。事实上，短时间内多次涨价的背后，是特斯拉面临的盈利压力。
据2023年第一季度财报显示，一季度特斯拉总收入约233.3亿美元，同比增长24.38%；净利润约25.13亿美元，同比下滑超24%，低于26亿美元的预期。
与此同时，今年一季度，特斯拉汽车业务毛利率跌至21.1%，同比下滑了11.8个百分点。这也影响了特斯拉的股价表现，截至5月4日收盘，特斯拉股价为161.2美元/股，较2月份217.65美元/股的高点跌去25.94%，超四分之一。
此外，特斯拉以价格换销量的做法也遭到质疑。业内人士认为，特斯拉持续不断的降价不仅牺牲了电动汽车的利润率来实现其销量目标。在某种程度上，也将其已经建立的商誉和品牌资产牺牲掉了。这些东西在高端汽车市场最为重要，品牌知名度和行业地位是销售的关键。
不过，马斯克似乎不以为意，他表示，即便毛利率和利润双降，特斯拉也要继续降价追求销量，今年交付目标为200万辆。他坚定认为，特斯拉的财务状况足以承受降价，并在同行竞争中占上风。
随着全球经济复苏加快，消费正在快速复苏，叠加上海车展后新车供给加大，目前，汽车行业“价格战”已接近尾声，后期将是激烈的产品性价比竞争。
