7月19日消息，昨日，理想汽车再度公布最新一周的销量数据，在刚刚过去的2023年第29周（7.10—7.16），其周销量达到0.77万辆，稳居中国新势力品牌销量榜首。
与此同时，理想汽车继续保持中国市场豪华品牌销量前五。截至7月16日，理想汽车本月销量已达1.69万辆，跻身中国市场豪华品牌销量前四，超越了BBA以外的其他豪华品牌。其中，理想汽车L系列车型累计交付量已突破20万辆。
此前，理想汽车已经公布到2025年的产品规划，届时理想汽车将形成“1款超级旗舰+5款增程电动车型+ 5款高压纯电车型”的产品布局，面向20万以上的市场，全面满足家庭用户需求。理想汽车战略目标是：到2025年销量达到160万辆/年，实现5000亿元的营收。
在头部造车新势力中，理想汽车成立时间、交车时间均晚于小鹏和蔚来，但其凭借着独特的产品特点与布局，成为“蔚小理”中最早实现季度盈利的企业。
而制胜的关键之一便是理想ONE，2018年10月，理想汽车首款车型理想ONE亮相，凭借这一款车型，理想汽车在2020年四季度实现盈利，成为国内首个实现季度盈利的造车新势力。
值得注意的是，在上一周公布销量数据之时，理想汽车引发质疑。小鹏产品营销总经理黄泓霖，在朋友圈发了两张理想汽车所发的排名图，并配文“以上关于小鹏信息都是假的，好饭不怕晚。我们没必要虚张声势的晒战报秀肌肉，汽车是个长期主义赢，机会主义死的行业，我们爱是踏实做好产品、质量和供应，把高质量的产品交到用户手里。”
对此，理想汽车的回应是，“数据的获取合法合规。我们向社会公众公布的数据来源于汽车行业通用的数据渠道。基于我们与数据提供方的合同约定，不便对外透露，但我司关于数据来源，此前已向有关部门进行过说明。”
迈入2023年，“蔚小理”互卷已成为逃不开的既定事实，国内新能源汽车覆盖率远未达到瓶颈期，各车企之间的争夺还将继续。
