中工汽车网消息，5月7日，理想汽车在停更几周后再次发布周销量榜单。数据显示，2024年第18周（4.29—5.5），理想汽车周销量0.53万辆。位列中国市场新势力品牌销量第一；在中国市场新能源品牌榜单中，理想汽车位列第四；在中国市场豪华品牌榜单中，理想汽车位列第五。
值得注意的是，在中国市场新势力品牌销量榜单中，位列第二的是问界，周销量为0.48万辆，随后是极氪、蔚来、深蓝、零跑。
今年3月，理想汽车停止固定每周二发布周销量数据的行为。市场认为，这一改变可能是受销量影响，理想汽车销量连续三周下滑，一直被问界压制，并且理想MEGA销量不及预期。
1月，问界以3.3万辆，环比增长34.8%的表现，首度超越理想，拿下造车新势力销量冠军的宝座；2月，问界交付新车2.1万辆，再度蝉联冠军；3月，问界全系交付新车3.2万辆，稳定第一位置。
对此，理想汽车创始人李想发布全员信，复盘公司问题的本质原因和解决方案。他直言，“我们从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。”
然而，为什么又重新发布销量榜单？
理想汽车官方表示，“停发榜单后，很多用户在进店购买车辆时都会询问理想汽车的销量情况，产品的销量是很多用户做出购买决策的重要依据，一线伙伴需要真实的数据向用户进行说明。”
同时，理想汽车指出，“在停发榜单的这段时间，市场上出现了各种关于销量的信息，导致他们需要处理很多相关的问询。出于对外沟通的一致性考虑，理想汽车决定恢复发布销量榜单。”
一方狂飙，一方超越。
正如李想所说，“今年第四季度，20万以上的新能源市场会呈现头部三个品牌吃掉70%市场份额的结果，比燃油车更集中。”
当前，20万以上的新能源品牌中，特斯拉、比亚迪、理想和问界等车企已经稳住月销量破3万辆以上，极氪和深蓝等众多后起之秀你追我赶。无论是“价格战”的主要发起范围，还是配置更新的范围也都集中在这个价格段，所以竞争强度相当激烈。
