中工汽车网消息，5月10日，乘联会发布2024年4月全国乘用车市场分析，并对接下来全国乘用车市场进行了展望。
销量方面：4月，全国乘用车市场零售153.2万辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%。今年以来累计零售636.4万辆，同比增长8.0%。
其中，自主品牌零售88万辆，同比增长11%，环比下降5%；主流合资品牌零售45万辆，同比下降26%，环比下降9%；豪华汽车品牌零售20万辆，同比下降12%，环比下降24%。
产量方面：4月，乘用车生产198.8万辆，同比增长14.9%，环比下降9.6%。值得注意的是，4月较2018年的历史同期高点197万辆高出1.8万辆，创历史新高。
其中，自主品牌生产同比增长30%，环比下降5%；合资品牌生产同比下降10%，环比下降18%；豪华汽车品牌生产同比增长7%，环比下降13%。
乘联会指出，2024年第一季度，车市零售基本实现预期中的开门红走势。随着以旧换新、报废更新政策的出台和逐步落地，商务部组织开展全国汽车以旧换新促销活动，汽车生产企业、销售企业开展配套促销活动。多地通过中央财政安排的节能减排补助资金支持符合条件的汽车以旧换新，与企业促销合力对“五一”前后车市构成较好的拉动作用。
新能源汽车方面：4月，新能源乘用车生产达到80.2万辆，同比增长33.5%，环比增长0.9%；批发销量达到78.5万辆，同比增长30.0%，环比下降3.7%；市场零售67.4万辆，同比增长28.3%，环比下降5.7%。
汽车出口方面：4月，新能源乘用车出口11.5万辆，同比增长26.8%，环比下降4.1%，占乘用车出口27.9%，较去年同期下降2.9个百分点。其中，纯电动占新能源出口的78.8%，A0+A00级纯电动出口占自主新能源出口的52%。
车企方面：4月，新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以赛力斯汽车、理想汽车、长安汽车、零跑汽车等为代表的增程式电动车市场表现尤为较强；理想汽车、蔚来汽车等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强。
乘联会表示，今年以来，宏观组合政策不断加大，市场需求持续恢复，工业生产较快增长。当前，国家“以旧换新”的政策落地实施、各地相应政策措施出台与跟进，加之车市新品价格战阶段性降温，市场观望群体消费热情被激发，市场应进入相对较好的发展阶段。
