中工汽车网消息，10月30日，上汽集团发布2024年前三季度业绩报告。其中，第三季度的净利润仅为2.80亿元，同比下降93.53%。对于这种变化，上汽集团在财报中解释称，“主要因燃油车市场下滑、价格战空前激烈，公司销售收入减少，毛利下降，现金流入减少。”
业绩方面：
第三季度，上汽集团实现营业收入1425.6亿元，同比下降25.58%，净利润为2.79亿元，同比下降93.53%；前三季度上汽集团营业收入为4196.46亿元，同比下降17.39%，归属于上市公司股东的净利润为69.07亿元，同比下降39.45%。
产销方面：
今年9月，上汽集团销量为31.33万辆，同比下降了35.03%。其中，新能源汽车销售12.93万辆，同比增长38.26%，出口及海外基地销售8.97万辆，同比下降14.41%。相比来看，比亚迪在9月份的销量则为41.94万辆，同比增长45.32%。这意味着，上汽集团并没有守住保持了18年的国内销冠位置，被比亚迪反超。
今年1—9月，上汽集团的累计销量为264.93万辆，同比减少21.56%。其中，新能源汽车累计销售74.80万辆，同比增长15.28%，出口及海外基地累计销售73.92万辆，同比下跌11.78%。
随着新能源汽车渗透率快速提升，这家市值1600亿、曾经中国最大汽车集团的A股大佬接连遭遇“滑铁卢”。公司旗下上汽大通、通用别克在商务车上的市场份额被比亚迪进一步侵蚀，自主品牌飞凡汽车与智已汽车也不温不火……
在此背景下，上汽集团急需转型。
按照规划，上汽集团发布“新能源汽车三年行动计划”：到2025年，上汽新能源汽车年销量达到350万辆，较2022年增长2.5倍，年复合增长率达到50%。其中，自主品牌在新能源汽车整体销量中的占比将达到70%，基本完成新老赛道的发展动力切换。
未来两年，上汽集团将在电动化方向瞄准三大目标：一是实现全固态电池的量产应用；二是将混动驱动系统的热效率提升到46%；三是挑战纯电整车能耗12公里/千瓦时的行业新纪录。
展望2024年，上汽集团的年销量目标为545万辆。接下来，公司旗下的自主品牌、新能源、海外市场“新三驾马车”将持续发力，加速构建由合资到自主、油车到电车、国内到海外的“新格局”。
