中工汽车网消息，12月9日，乘联会发布11月全国乘用车市场分析，并对接下来全国乘用车市场进行了展望。具体来看，11月车市仍延续10月以来的较高景气度，报废更新与置换更新政策效果持续释放，稳定拉动车市；各车企也开始借助“双十一”宣传以及月中广州车展提升消费者关注度，多重有利因素加持，共同推动11月车市热度进一步提升。
销量方面：
11月，全国乘用车市场零售242.3万辆，同比增长16.5%，环比增长7.1%。常规燃油车零售115.5万辆，同比下降7%，环比增长8%。新能源车零售渗透率52.3%；今年以来，累计零售2025.7万辆，同比增长4.7%。
其中，11月自主品牌零售154万辆，同比增长34%，环比增长4%；11月主流合资品牌零售60万辆，同比下降9%，环比增长6%；11月豪华汽车品牌零售26万辆，同比下降4%，环比增长26%。
11月，全国乘用车厂商批发294.0万辆，同比增长15.3%，环比增长7.6%，创历年各月新高；今年以来，累计批发2411.5万辆，同比增长5.6%，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、大众、长安系厂商总体表现较强。
其中，11月自主车企批发200万辆，同比增长31%，环比增长5%；主流合资车企批发65万辆，同比下降12%，环比增长13%；豪华车企批发28万辆，同比下降3%，环比增长14%。
产量方面：
11月，乘用车生产301.8万辆，同比增长14.0%，环比增长13.9%，较历史同期高点2023年的265万辆高出36万辆。其中，自主品牌生产同比增长32%，环比增长8%；合资品牌生产同比下降12%，环比增长26%；豪华汽车品牌生产同比下降12%，环比增长28%。
乘联会指出，今年车市零售增速预计在6%，市场走势大幅好于年初预期。12月的国家报废更新和各地以中央资金支持为主的以旧换新工作都将截止，加之部分地区因补贴资金紧缺而暂停的消息促进年底购车，因此会带来年末的市场火爆。
新能源汽车方面：
11月，新能源乘用车生产达到148.1万辆，同比增长49.3%，环比增长7.1%；批发销量达到143.8万辆，同比增长49.6%，环比增长4.9%；市场零售126.8万辆，同比增长50.5%，环比增长5.9%。
今年以来，新能源乘用车累计生产1072.7万辆，同比增长37.0%；累计批发销量1071.6万辆，同比增长38.1%；累计市场零售959.4万辆，同比增长41.2%。
出口方面：
11月，乘用车出口（含整车与CKD）39.6万辆，同比增长5%，环比下降10%。其中，新能源乘用车出口8.0万辆，同比下降6.3%，环比下降33.3%，占乘用车出口20%，较去年同期降3个百分点；今年以来，乘用车累计出口438.7万辆，同比增长27%。其中，新能源乘用车出口116.8万辆，同比增长24.6%。
车企方面：
11月，新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以理想汽车、赛力斯汽车、长安汽车、零跑汽车等为代表的增程式电动车表现持续强劲；零跑、极狐、智己等车企销量同比和环比表现总体仍较强。
乘联会表示，对于今年12月汽车市场表现，形成两种观点。一种观点认为，今年头部企业的销量完成率较好，预计12月部分车企会将大规模销量转移至明年1月，来平衡岁末年初的销量。比亚迪、小米汽车、零跑汽车已提前一个月完成2024年度销量目标。另外一种观点则认为，车企考虑到2025年一季度两会前的政策空窗期风险，会更倾向于放大今年12月销量的翘尾斜度，获得更大的市场份额，头部企业仍然有争上游的动力。
