据中工汽车网获悉，刚刚步入3月，造车新势力一月一度的销量比拼再次上演，理想登顶、小鹏腰斩、蔚来滑至第四，哪吒突出重围，格局再度生变。此外，与1月销量开门红相比，2月造车新势力交付量未有一家交付破万，均出现环比大跌。
排位重洗，成绩集体下滑
具体来看，受春节假期影响，2月造车新势力未能延续之前的破万表现，交付量均环比下滑超三成。
凭借单款车型走天下的理想汽车，在2月份交付了8414辆理想ONE，同比增长265.8％，成功登顶榜首。哪吒汽车爆出惊喜，稳健发力，2022年2月实现交付7117台，同比劲增255%，稳居造车新势力第一阵营，为2月亚军。
与1月份12922辆成绩相比，2月小鹏汽车仅交付6225辆，跌幅为51.8%，失去占据4个月的月度销冠宝座，滑落至第三。2月蔚来掉队造车新势力前三，表现平平，交付6131辆，同比增幅不到10%，再度跌落至第四。零跑汽车稳定发力，2月交付量同比增长447%至3435辆。
零部件短缺、芯片供应难，生产受阻
近年来“需求旺盛、芯片制约”成为了车市发展的最大特点。2月中旬，小鹏汽车因延时交付问题再遭车主投诉。未按时交付的车型大多是小鹏P5 460车型，且部分车主已经建立了相关的维权群，并在投诉平台上对小鹏汽车发起了“集体投诉”。针对延迟交付问题，小鹏汽车回应称，受疫情影响，行业面临着核心零部件供给的极度紧张，也给小鹏P5 460车型的生产带来了极大的不确定性，造成了460车型订单的超期交付，小鹏汽车深表歉意。
事实上，受芯片短缺以及疫情等影响供应链承压，交付量将产生一定波动，去年10月蔚来就因生产线改造环比下跌超六成，销量一度滑落至3667辆。对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，汽车芯片供给最黑暗期已经过去，未来会得到持续改善。
扎堆上市加速突围，抢占市场
2月28日，蔚来宣布已通过香港交易所聆讯，获得在港交所主板二次上市的原则上批准，并已发布相关上市文件。值得一提的是，2021年7、8月，小鹏汽车与理想汽车已相继在港交所二次上市，而这也意味着新能源造车三巨头即将齐聚港交所。
目前，造车新势力普遍处于“疯狂烧钱”的状态，上市融资也似乎成为造车新势力的不二选择。在过去两年内，造车新势力头部企业扎堆上市，处于第二梯队的车企也不断有上市传言。据证监会披露的信息显示，浙江零跑科技股份有限公司，向中国证监会国际部递交的《境外首次公开发行股份（包括普通股、优先股等各类股票及股票的派生形式）审批》材料获得受理。这意味着，零跑科技将不久后正式冲刺港交所上市。
现阶段，造车新势力们已在市场上逐渐站稳脚跟，各家的标签愈发鲜明，随着丰田、大众等传统企业加大电动车型的投放、产品愈发丰富的新造车企业进入同一细分市场造成的内卷，竞争将更加激烈。
