6月10日，乘联会发布了2022年5月全国乘用车的销量，并对下半年全国乘用车市场进行了展望。
数据显示，2022年5月，乘用车市场零售达到135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%，5月零售环比增速处于近6年同期历史最高值。1—5月累计零售731.5万辆，同比下降12.8%，同比减少107万辆，其中4-5月同比下降86万辆影响较大。
产量方面，5月乘用车生产167.1万辆，同比增长6.5%，环比增长69.5%，产业链保供措施见效。其中豪华品牌生产同比下降7%，环比增长112%；合资品牌生产同比下降12%，环比增长93%；自主品牌生产同比增长32%，环比增长48%。1—5月的车企生产达到802.0万辆，同比增速下降0.3%。
乘联会指出，5月新冠疫情在全国各地散发局面逐步降低，各地的经销商4S店客户进店和成交都有明显的改善。涉及长三角地区的国产零部件体系供应商逐步恢复基本供货，促进全国5月的生产迅速恢复。上海是全国汽车行业的枢纽核心，其地位仍需进一步强化，近期保供复产效果良好。长春和上海产业链保供政策下的生产提升明显。
新能源车市场方面，供给改善带来市场火爆，涨价前订单表现火爆，订单充足。5月新能源乘用车批发销量达到42.1万辆，同比增长111.5%，环比增长49.8%，新能源发展同样受到当前疫情冲击，但环比改善超过预期。1—5月新能源乘用车批发189.2万辆，同比增长117.4%。5月新能源乘用车零售销量达到36.0万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%，1—5月新能源乘用车国内零售171.2万辆，同比增长119.5%，形成“W型”走势。
具体到车企，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以奇瑞集团与广汽集团为代表的传统车企在新能源板块表现相对突出。厂商批发销量突破万辆的企业有13家，占新能源乘用车总量80%。造车新势力车企销量同比和环比表现总体很强，哪吒、零跑等第二梯队优势凸显。
基于全国疫情及供应链的恢复，乘联会预计，6月车市将有10%以上的增长。目前国内疫情高点已过，前期充分休假，复工复产循序渐进，可实现上半年火爆收官的局面。同时，由于前期部分地区受防疫政策影响，使得经销商出现大面积暂时关停、客流大幅下降，这一点在6月将会大幅改观，拉动销量提升。
