中工汽车网消息，10月11日，乘联会发布了2022年9月全国乘用车的销量数据，并对全年全国乘用车市场进行了展望。
数据显示，2022年9月乘用车市场零售达到192.2万辆，同比增长21.5%，增长较快；9月零售环比增长2.8%，环比增速处于近20年同期历史低位。1—9月累计零售1487.5万辆，同比增长2.4%，同比净增35.5万辆，其中6—9月同比净增143万辆，增量贡献巨大。
产量方面，9月乘用车生产235.7万辆，同比增长37.0%，环比增长11.2%。其中，豪华品牌生产同比增长55%，环比增长3%；合资品牌生产同比增长20%，环比增长6%；自主品牌生产同比增长47%，环比增长18%。1—9月的车企生产达到1686.5万辆，同比增长18.0%。
乘联会指出，世界疫情下的缺货严重，中国车市库存恢复到中高位水平是难得成就，为出口和内销奠定稳定局面。由于库存有保障，9月初的终端零售在政策推动下明显走强，自主品牌乘用车出口也在9月创出20.4万的历史新高。
新能源车市场方面，供给改善叠加油价上浮，带来了市场的火爆，油价上涨而电价锁定，带动电动车订单表现火爆。9月新能源乘用车批发销量达到67.5万辆，同比增长94.9%，环比增长6.2%。1—9月新能源乘用车批发434.1万辆，同比增长115.4%；9月新能源乘用车零售销量达到61.1万辆，同比增长82.9%，环比增14.7%。1—9月新能源乘用车国内零售387.7万辆，同比增长113.2%，成趋势性上升走势。
具体到车企，比亚迪汽车纯电动与插混双驱动战略夯实了自主品牌新能源领先地位；以奇瑞集团与广汽集团为代表的传统车企在新能源板块表现相当突出。造车新势力销量同比和环比表现总体仍较强，尤其是第二阵营的哪吒、零跑等，这也是细分市场赛道的优势。
此外，乘联会表示，随着天气转冷和秋收完成，农村地区的购车热情会逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场也会逐步升温。
