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银十到?乘联会:10月新能源汽车卖“爆单”!

中工汽车网消息,11月8日,乘联会发布了2022年10月全国乘用车的销量数据,并对全年全国乘用车市场进行了展望。

数据显示,2022年10月乘用车市场零售达到184.0万辆,同比增长7.3%,增长平稳;10月零售环比下降4.3%,这也是自2013年以来首次出现“金九银十”的环比下降特征。1—10月累计零售1671.6万辆,同比增长3.0%,同比净增48.2万辆,其中购车税优惠政策启动以来的6—10月同比增加156万辆,增量贡献巨大。

产量方面,10月乘用车生产227.7万辆,同比增长16.3%,环比下降3.6%,产业链保供措施见效。其中豪华品牌生产同比增长28%,环比下降11%;合资品牌生产同比增长1%,环比下降4%;自主品牌生产同比增长26%,环比下降1%。1—10月的车企生产达到1914.8万辆,同比增长17.9%。

乘联会指出,世界疫情下的缺货严重,中国车市库存恢复到中高位水平是难得成就,为出口和内销奠定稳定局面。由于库存有保障,10月初的终端零售在政策推动下明显走强,乘用车出口也在10月创出27万的历史新高。

新能源车市场方面,供给改善叠加油价上浮预期带来市场火爆,油价上涨而电价锁定,带动电动车订单表现持续较强。10月新能源乘用车批发销量达到67.6万辆,同比增长85.8%,环比增0.4%。1—10月新能源乘用车批发501.5万辆,同比增长110.8%。10月新能源乘用车零售销量达到55.6万辆,同比增长75.2%,环比降9.0%。1—10月新能源乘用车国内零售443.2万辆,同比增长107.5%,形成趋势性上升走势。

具体到车企,比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位,以上汽、广汽、东风、吉利、奇瑞和长城为代表的传统车企在新能源板块表现相当突出。哪吒、理想、零跑、蔚来、小鹏、威马等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强,尤其是第二阵营的哪吒等表现较强,这也是细分市场赛道的优势。

此外,乘联会表示,目前由于油电差价大,新能源汽车具有明显的用车成本优势,叠加国家能源结构调整政策的助力,新能源汽车销量猛增,替代燃油车的进程加快。预计2022年新能源车销量在650万辆左右,2023年可能突破840万辆。2023年底,新能源汽车保有量突破2,000万辆,占汽车总量的7%。

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