中工汽车网消息，11月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，10月我国动力电池装车量为30.5GWh，同比增长98.1%，环比降低3.5%。
具体来看，宁德时代以48.33%的占比登顶国内动力电池装车量榜首，表现颇为亮眼。可以说，宁德时代几乎占据了整个国内动力电池市场的“半壁江山”。此外，比亚迪和中创新航继续位列前三，二者装机量分别为7.74GWh、2.06GWh，与宁德时代一起合计市场份额达到80.45%。
值得注意的是，在磷酸铁锂电池装机领域，宁德时代与比亚迪的装机量十分接近，二者市场份额仅相差1.44%。
宁德时代之所以在市场中表现屡屡突出，一方面是因为在动力电池市场的早期布局，另一方面，受益于起先进的三元锂和磷酸铁锂电池技术，以至于无论是在国内，还是在国外，宁德时代都是动力电池市场的龙头企业。
10月21日，宁德时代公布了2022年第三季度的财务报告。数据显示，前三季度，宁德时代实现营业收入2103.40亿元，同比增长186.72%；实现归母净利润175.92亿元，同比增长126.95%。
其中，第三季度宁德时代实现营收973.69亿元，同比大增232.47%；实现归母净利润94.24亿元，同比增长188.42%。这意味着，宁德时代第三季度净利润已经超过上半年总和，也创下了公司最高的单季业绩表现。
根据当前已公告项目，叠加未来3年将继续公告新扩产项目。预计2025年，宁德时代产能有望达到1000GWh，成为全球首个TWh级别电池厂。
2022年，中国新能源汽车渗透率再度爆发，作为新能源车的“心脏”，动力电池的产业格局正加速重构。未来，动力电池市场的竞争将会愈演愈烈。
