中工汽车网消息，2月1日，比亚迪披露2023年1月产销快报。公告显示，公司1月生产新能源汽车15.42万辆，同比增长63.85%；销售新能源汽车15.13万辆，同比增长58.60%。
具体来看，1月比亚迪销售新能源乘用车15.02万辆，同比增长61.60%。其中，纯电动乘用车7.13万辆，同比增长53.79%；插电式混合动力乘用车7.88万辆，同比增长69.37%。
电池方面，2023年1月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为8.148GWh，环比2022年12月有小幅度下滑。
值得注意的是，全国乘用车市场信息联席会公布数据显示，2023年1月1日—1月27日，国内新能源乘用车市场零售30.4万辆，同比去年下降1%，较上月同期下降43%。这意味着，在新能源汽车市场销量总体回落的背景下，比亚迪不仅实现了逆势增长，还占据了当月市场总体销量的“半壁江山”。
与此同时，2022年底，比亚迪汽车官方微博发布《关于车型价格正式调整的通知》，比亚迪汽车决定自2023年1月1日起，对相关车型官方指导价进行正式调整，上调幅度为2000元—6000元不等。
对于此轮涨价原因，比亚迪解释称，“根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划，新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴，下半年以来，电池主要原材料价格大幅上涨。”
作为全球首家停产燃油车的车企，依托深厚的电池技术积累，比亚迪正加快电池产能建设，助力汽车业务全面电动化。据不完全统计，比亚迪布局的市场包括挪威、荷兰、瑞典、德国、丹麦、澳大利亚、日本、泰国、印度、巴西、多米尼加共和国、巴哈马、哥伦比亚、哥斯达黎加等多个国家及地区。
在业内看来，比亚迪拥有覆盖高中低市场的多条产品线，且产品市场反应与销量火爆，加上电池业务逐步外供等利好因素的叠加，未来3年至5年内，比亚迪在新能源产业高速发展的背景下有着非常良好的发展前景。
