中工汽车网讯，10月25日，在小米发布会举办前夕，雷军在微博上发布了“答网友问”，其中涉及到小米汽车问题时，他表示，“小米汽车目前进展非常顺利，明年上半年正式上市。等合适的时候，向大家集中汇报。”
同时，有业内人士猜测，小米澎湃OS未来一定是朝着车机交互系统以及全生态互联的方向发展。而小米极可能通过小米澎湃OS实现车机与生活家居类互联，这也将成为小米区别于当前车企、手机厂所发布的操作系统的亮点之一。
2021年3月，雷军正式官宣造车，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。对于家造车新势力车企来说，100亿美元绝对不是一个小数目。
彼时，雷军对小米造车的前景十分看好，“这是我人生最后一次重大创业项目。我愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。”
截至2022年年底，小米围绕智能电动汽车等创新业务费用投入31亿元，占小米整个研发开支19.38%。主要是由于智能电动汽车等创新业务费用的增加。
今年8月，小米汽车在新疆进行路试的谍照曝光，从整车轮廓来看，依稀能看出一些效果图的样子。随后，雷军发布微博称，“测试一下小米MIX Fold 3徕卡光学、四摄五焦段”并晒出团队合影，而他的IP归属地显示正是位于新疆。
此外，一名博主在社交媒体发布了一张疑似小米汽车电池信息的照片，显示该电池包正是宁德时代麒麟电池，容量为101kWh，电压为726.7V，从上述参数可知，小米汽车搭载的动力电池有望支持800V高压快充。
10月2日，小米社招官网页面悄悄上线了几个跟汽车相关的职位。具体来看，此次上线的职位包括增程系统设计开发工程师、燃油系统工程师、发动机悬置衬套工程师等，其主要目的是打造一套增程系统。
从现在这些消息看来，小米汽车的增程版车型将有两种可能：一是小米首款汽车的增程版，会在该车纯电版首发之后过一段时间再登场；二是小米的第二款汽车将用上增程动力。
种种迹象表明，左手握有销售平台，右手伸入智能汽车市场，小米造车看上去，似乎要比国内的很多造车新势力靠谱。
