10月16日消息，在新能源转型阵痛中的长城汽车，又迎来高层的动荡。10月13日，全新车型魏牌高山正式上市前夕，魏牌CEO兼坦克及魏牌营销总经理陈思英因为家庭原因，告别长城汽车。
陈思英表示，入职8个月，我有幸参与了蓝山、新摩卡和高山车型的上市工作，好的产品不仅能给团队带来幸福感，也让我与有荣焉，同时我也看到了这个企业对于造车的态度与韧性，对于技术创新的苛求与坚持，对于产品打磨的效率与布局，对于用户声音的关注与重视，更看到了一群务实勤奋的长城人，这段经历对我个人而言重要且值得，在此非常感谢魏牌团队所有人的付出和对我工作的支持。
自2016年诞生以来，魏牌成立的目标便是成为世界级豪华SUV品牌、成为中国汽车智造的标杆品牌。2018年，魏牌销量达到14万辆。但此后VV系列停产，缺少爆款，销量开始逐年下滑。2022年，魏牌全年销量只有3.64万辆。品牌整体管理较为混乱。
从去年年底开始，长城汽车对旗下品牌组织架构进行调整。今年1月，长城汽车宣布陈思英出任魏品牌CEO兼坦克品牌营销总经理一职，并向长城汽车首席增长官李瑞峰汇报。陈思英也成为魏牌创立以来的第6位CEO。在任职的8个月里，陈思英先后参与了魏牌旗下三款车型蓝山、新摩卡和高山的上市工作，并带动了魏牌销量的小幅增长。
数据显示，今年前三季度，魏牌累计销量3.3万辆，同比增长8.22%。其中，蓝山DHT-PHEV累计销量已超过2.4万辆。
对于未来的规划布局，长城汽车透露，“公司正在新能源领域迎来向上拐点，未来将继续加速智能新能源产品落地，持续推动全球化战略布局，以技术创新和高质量智能新能源产品开辟发展新格局。”显然，长城汽车转型已经是一个必答题。
