11月23日消息，当地时间11月22日，日本汽车工业协会（JAMA）正式宣布，现任协会会长丰田章男将于今年年底卸任，之后由现协会副会长、五十铃汽车董事长兼CEO片山正则接棒下一任会长职务，该任命将于2024年1月1日生效。
值得注意的是，丰田章男曾于2012年到2014年短暂担任日本汽车工业协会会长，2018年5月，丰田章男再次当选，并连任6年至今。
本次片山正则接任，是自1967年日本汽车工业协会创立以来，首次由日系“三巨头”以外的高管来担任会长一职，与此同时，也是首次由一家商用车企业的高管来掌舵协会。
资料显示，日本汽车工业协会被视为日本汽车行业的代表，由14家生产企业组成，协会成员涵盖在日本国内生产乘用车、货车、客车、摩托车等机动车辆的14家生产企业，分别为丰田、本田、日产、马自达、三菱、铃木、五十铃、斯巴鲁、日野、大发、三菱扶桑卡客车、雅马哈发动机、UD卡车、川崎。
作为日本汽车行业的代表人物，丰田章男带领日本汽车行业度过疫情三年的考验。任职期间，其多次发言也在网上引发争议和关注。
今年10月，丰田章男表示，汽车行业正在意识到电动汽车并不是减少碳排放的唯一途径，有很多方法可以实现碳中和。汽车制造商应该继续投资混合动力汽车，而不是全力投入电动汽车。丰田公司销量的放缓，证明他对电动汽车的抵制是正确的，人们终于看到了“这项技术的现实”。
在此之前，丰田章男就曾公开指出，“汽车行业从业人员大部分是沉默的大多数，他们一直想知道电动车作为单一选择是否真的可行？但他们认为这是大势所趋，所以他们不敢大声说出来。”
此番言论一出便获得了包括铃木、五十铃、雅马哈、本田和马自达等多家日系车企的支持。
随着智能化的发展，车市已发生翻天覆地的变化，汽车电动化已逐渐成为汽车行业未来发展的主流，而依然沉浸在燃油车时代往日辉煌中的日系车企份额正逐渐被被自主品牌吸收。
2023年上半年，中国汽车整车出口量同比增长76.9%至234.1万辆，而日本汽车出口量同比增长17%至202万辆。至此，中国半年度汽车出口量首超日本，跃居世界首位。
如今，在电动化、智能化浪潮的裹挟下，日本汽车行业不可避免地卷入变革之中。
