9月2日消息，近日，以“新质动力·创绿未来”为主题的2024世界动力电池大会在宜宾开幕。十三届全国政协副主席、中国科协主席万钢，全国政协常委、经济委员会副主任，工业和信息化部原部长苗圩，工业和信息化部副部长熊继军等出席开幕大会并致辞。
苗圩表示，预计今年全年中国新能源汽车销量将会超过1100万辆，从2012年到2023年，我国新能源汽车的销量年均复合增长率达到了82.1%。
作为对此，2023年我国汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，实现两位数较高增长。其中，新能源汽车持续快速增长，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。
“预计未来我国新能源汽车还将保持10%—20%的增长率，直到我们国内销量达到2000万辆以上才会转入稳定增长阶段。”苗圩指出，去年中国新能源汽车市场渗透率达到31.6%，预计到2026年渗透率将会超过50%。所以新能源汽车对传统燃油车是此消彼长和替代的关系，这种趋势是不可逆的，而且呈现出越来越快的替代。
在谈到产能过剩问题是，苗圩强调，过去几年，中国动力电池产业顶住了国际原材料价格大幅度上涨的压力，维持了新能源汽车的供货，电池企业已经形成具有国际竞争力的新质生产力。产能适度过剩是市场经济条件下竞争性行业的普遍现象。只有过剩才能有竞争，只有竞争才会有效率，才会有市场的活力。“政府应该营造促进公平竞争的市场环境，而不是限制竞争。”苗圩这样说道。
在苗圩看来，美国等西方国家对我国动力电池、新能源汽车、光伏电池等产能过剩的描述，实际上是一种话语陷阱，目的是为了搅动国际的舆论，再对我们进行贸易制裁。
最后，苗圩直言，“应对全球气候变化是各国共同的责任，电动化的大方向是任何人都不可能阻挡的发展趋势，欧美等国想通过贸易保护手段意图保护本国产业，实际上保护的是落后，失去的是未来。”
