12月1日消息，据媒体透露，11月30日，宁德时代首席科学家吴凯在2023国际汽车电子与软件大会上宣布，目前，宁德时代旗下时代智能开发的滑板底盘已实现技术突破，与合作伙伴首发的B级轿车已完成黑河冬季测试及吐鲁番夏季测试。
值得注意的是，吴凯提及的合作伙伴即造车新势力哪吒汽车。今年1月，时代智能曾与哪吒汽车签署协议，双方共同打造一款命名为CIIC(CATL Integrated Intelligent Chassis)的电芯一体化智能底盘。按照当时公布的时间表，首款搭载CIIC的车型最快将于2024年底面世。
测试数据显示，宁德时代智能滑板底盘首发B级轿车实现了75%的电池包成组效率，续航里程突破1000公里，低温衰减在零下7度时小于30%，百公里电耗10.5kWh，实现了5分钟充电300公里，且底盘支持CNCAP五星级碰撞要求，下车体碰撞能量吸收大于80%。
吴凯表示，“该滑板底盘集成了高压低压、转向和制动系统，并配置了底盘域控制器，预计在明年三季度将实现量产。”
什么是滑板底盘？
过去，汽车底盘是以传统燃油动力系统为中心进行设计，以机电液耦合实现车辆横纵垂控制，电子电气架构中每个电控单元基本只负责控制一个单一功能单元，且彼此独立。
2002年，滑板底盘概念在业内由通用汽车提出。即将电池、电动传动系统、悬架、刹车等部件提前整合在底盘上，实现车身和底盘的分离,设计解耦。
基于这类平台，车企可以大幅降低前期研发和测试成本，同时快速响应市场需求打造不同的车型。尤其是无人驾驶时代，车内的布局不再是以驾驶为中心，而是会注重空间属性，有了滑板式底盘，可以为上部车舱的开发提供更多的可能。
具体来看，宁德时代创新提出“以电池为中心”的滑板底盘设计理念，这其中CTC能量舱是关键，即通过电芯到底盘技术（Cell To Chassis，CTC）。
吴凯指出，“CTC能量舱有四大创新技术，分别是电池集成底盘技术，让能量更高效；多合一及域控技术，让能量更聪明；多源热泵技术，让能量更稳定；多级安全主被动防护技术，让能量更安全。”
对于该项技术创新产品，宁德时代认为，滑板底盘是在“共享”模式下，授权成本低于传统方案的一半，结合滑板底盘更高的体积成组效率带来的成本优势，可以大幅改善盈亏平衡点，借于平台化优势，还可以帮助合作伙伴大幅缩短新车的上市周期。
