中工汽车网消息，3月27日，在2025中关村论坛年会上，理想汽车董事长兼CEO李想发布了理想汽车自研的汽车操作系统——理想星环OS，同时决定将于4月底将整车操作系统开源，成为全球第一家开源整车操作系统的车企，意图成为汽车界的“安卓”。
具体来看，星环OS支持主流车规芯片架构，尤其是国产芯片，实现了芯片选择自由。其将芯片适配开发周期从3个月至6个月，缩短至4周以内，提升了车端全链路响应速度，响应速度提升1倍，稳定性提高5倍。在信息安全方面，星环OS构建了端到端的安全能力，有效应对非法控车和隐私数据泄露风险。此外，使用理想星环OS后，每年可节省几十亿元的BOM成本（物料成本）和几千万的AUTOSAR授权费，反映到用户购买的价格上，可以让用户以同样的价格获得更多的安全和舒适配置，享受到更优质的体验。
为何自研操作系统？
事实上，理想自研汽车操作系统的直接动因，是2020年“卡脖子”的全球芯片荒。自2020年下半年起，全球面临芯片结构性短缺问题，芯片交货周期严重滞后，在这场长达三年的芯片荒中，整个行业面临前所未有的挑战。彼时，作为销量尚在起步阶段的新势力，理想汽车在芯片供应链的产能分配中处于劣势，能够拿到的芯片供应量极为有限。面对这样巨大的不可控的风险，理想汽车不得不自研操作系统。
什么是开源？
“开源”即开放源代码，允许开发者深度参与架构优化与功能定制，开源的本质是开放、共建、共享和共治。当下主流车企竞逐智能化，但智能汽车却没有专业的操作系统。各车企各自为政，忽略了产业协同和纵向联合创新，导致开源生态中没有面向整车的操作系统。最后使得操作系统研发纷繁复杂、极耗人力财力，单一企业闭源开发的操作系统却难以实现规模效益。
在此背景下，理想汽车将自研汽车操作系统开源，是一次前所未有的创新实践，旨在构建面向自动驾驶的端到端高性能、高安全、低资源消耗分布式操作系统，凝聚全球开发者力量，共同推动汽车操作系统的创新。
对于李想而言，“开源背后是我们对自己技术的信心，更是对人类打造‘创新共同体’的信心。我们很清楚，封闭只能放大系数，但开源可以放大基数。”
