去年8月，浙江温州发生一起涉及特斯拉的严重交通事故。车主陈先生驾驶的一辆Model 3在行驶途中突然加速，连续撞上十几辆车。从画面中可以看出，车辆高速撞向停车场拦杆冲入停车场，撞向停泊的车辆，腾空翻滚后砸向地面，汽车零部件散落一地。
涉事车辆损毁严重，车主陈先生经入院抢救，最终被鉴定为九级伤残，失去工作能力。
陈先生回忆，车辆在距离停车场大概一百多米的位置时突然加速，踩刹车已经失效，之后车辆失控，径直向停车场冲去。而在事发时车辆完全由车主驾驶，并未开启辅助驾驶功能。
日前，温州市汽车工程学会公布调查结果：2020年8月12日发生的高速冲撞停车场并导致连环撞车事件系车主踩错踏板，即把油门踏板当成刹车踏板。
温州市汽车工程学会下属司法鉴定机构的陈主任详细介绍了检测流程，“ 通过数据印证，看到的情况是车主在发生碰撞前，脚没有踩制动踏板，而是踩在加速踏板 。”陈主任说，“车子是处于持续加速的状态，而且速度还是比较快的。”
几日后，车主陈先生在某短视频平台对检测结果进行回应，称“是为了理赔邻居，被逼无奈，求鉴定机构这么写的。”
陈先生表示，事故处理时警方便表示车辆鉴定存在一定困难，鉴定机构无法检测是司机错踩油门还是车子有质量问题，交警无法开具事故责任认定书，保险公司也无法理赔，事故中受损的14辆车也无法获得赔偿。
消息一出，便引起争议。有网友认为，以陈先生所言，求情便可根据个人意愿更改鉴定结果，那么鉴定机构权威何在。
法律规定，凡保险关系投保人一方不遵守诚信原则，故意隐瞒有关保险标的的真实情况，诱使保险人承保，或者利用保险合同内容，故意制造或捏造保险事故造成保险公司损害，以谋取保险赔付金的，均属投保方欺诈。陈先生的行为是否涉及骗保，还需专业人士判断。
此外，另有消息称，温州交管局一大队事故处理中队中队长在接受采访时表示，交管局委托温州市汽车工程学会进行鉴定，但温州市汽车工程学会在察看车辆后表示无法进行鉴定，可能是委托公安部交通管理科学研究所进行的车辆鉴定。
