一直以来，新能源汽车的“单踏板模式”颇受争议，此前特斯拉发生的多起“刹车失灵”事故更是引起人们对“单踏板模式”的争论。
日前，有网友就“特斯拉的动能回收系统是否按规定进行申报和安全性”这一问题向工信部进行留言，表示：把“动能回收功能”与加速踏板相结合，让加速踏板具有制动效果，违背汽车驾驶习惯，引发了无数误踩加速踏板的交通事故。希望工信部审查特斯拉该设计是否合理，是否提交了完整的设计说明。
随后，工信部回应称，制动能量回收与单踏板驾驶模式都是新能源汽车的新技术之一。这些技术并不是特斯拉特有技术，用户在购买和使用相关新能源产品时，应熟悉新能源车辆技术特性，确保行车安全。
据悉，单踏板模式是指多种操作通过控制这一踏板力度来完成，只需要控制电门踏板，就可以实现起步、加速、减速(制动)等操作，下踩加速，松开减速。
安全专家介绍，掌握单踏板模式并不困难，驾驶者在加速时应尽量匀速踩下加速踏板，不要一脚踩到底；减速时尽量匀速抬起踏板，不要猛地抬起；另外在使用传统的驾驶习惯时，即便遇到制动踏板变硬的情况也不要慌张，因为此时车辆依旧拥有制动能力，并且ABS会视路面情况进行介入以保障安全，此时只要持续以自己最大的力量踩踏制动踏板，直至车辆平稳停下。
业内人士认为，单踏板模式具有提升新能源车续航里、降低刹车片磨损、提升安全性、简化操作逻辑等优势，其中，该模式的安全性一直是争议的焦点。
部分网友认为，单踏板模式有悖于传统用车思维，大多数驾驶员对传统燃油车的驾驶模式已经十分熟悉，突然接触特斯拉的单踏板模式显得格外生疏，会直接影响到驾驶员和行人的安全。
此前，特斯拉事故车主在阐述事故发生过程时，多数车主提到“刹车”这一问题，特斯拉对事故鉴定结果多为“车主踩下加速踏板”，到底是驾驶员操作不当还是特斯拉产品存在问题，目前仍旧存疑。
