7月8日，特斯拉宣布Model Y 标准续航版车型正式上市，补贴后只要27.6万元。即日起开始接受预定，预计8月份就能交付。
今年年初，特斯拉就推出了新款Model Y长续航版本，价格相比之前降超10万元，售价大概在34万元左右。如今又推出了标准续航版本，比长续航又便宜了近7万元，价格走势越来越低。
360创始人、董事长周鸿祎也对“特斯拉降价”这一话题发表了自己的看法：“如果世界第一的智能车品牌都在往下压（价），说明它要的是规模和量，这才是真正颠覆的东西。”确实，如果特斯拉的品牌度足够高，那么降价事件对中国传统造车势力和造车新势力来说都是比较大的打击。
周鸿祎认为：“特斯拉有点像鲶鱼，把这块搅和，有的人可能活不下去，能活下来的人，跟高手同场竞技之后，水平就会提升。”
我们从另一个角度来分析，那么价格降低了配置会不会缩水呢？
Model Y标准续航版真正的变化主要在于电池，长续航版 Model Y 搭载的是 LG 提供的三元锂电池，而标准续航版 Model Y 搭载的则是宁德时代的磷酸铁锂电池。更换电池后，标准续航版 Model Y 的续航里程为 525km，相比于长续航版594km的续航里程，缩水了69km。驱动形式也从双电机全轮驱动变成了后轮驱动，百公里加速成绩从5s弱化到了5.6s。
尽管在过去的几个月中，特斯拉一直在各种事故的阴影中度过，但是正当人们以为特斯拉的销量会受持续不断“刹车门”和上海车展一系列公关危机的影响而一落千丈的时候，特斯拉用6月33,155 辆的批售量告诉的竞争对手们，依然是最受国内消费者青睐的新能源车型。
Model Y标准续航版的推出其实也是一把双刃剑，它的走量任务虽然打击了其他品牌，同时肯定也会对自家品牌的其他车型产生一定影响，而且这次降价未免让“老车主”感觉有点心寒了。但是它也必然会助推特斯拉的终端销量再上一个新的台阶。
