据路透社报道，西班牙计划投资43亿欧元（合330.54亿人民币）支持电动汽车和电池的生产。
“对西班牙而言，预先考量到欧洲汽车产业的转型并采取行动相当重要。”西班牙首相佩德罗·桑切斯在演讲中表示，作为欧盟复苏基金资助的一项主要国家支出计划的一部分，该计划旨在刺激私人投资，据政府部门估算，在2023年之前，私人投资可望增添197亿欧元。
据悉，该计划将涵盖从金属锂的提取到电动汽车生产制造的整个供应链，预计提供14 万个就业岗位，并有望在2030年之前将汽车产业对该国的GDP贡献度提升至15%。
西班牙是欧洲第二大汽车生产国，也是全世界第八大汽车生产国，汽车行业占其经济总量的10%，目前而言，西班牙汽车工业是建立在比其它欧洲国家更廉价的劳动力的基础上，缺少强势、知名的本土品牌，随着西班牙人力成本的提高，劳动力优势逐渐消失，投资者更加青睐成本更低的国家和地区。
随着汽车行业的结构性转变，电动化趋势为西班牙汽车行业带来了不小的挑战，西班牙庞大的传统零部件制造网络难以为电动汽车产业提供强有力的支持。为应对这一情况，西班牙汽车行业协会提出了一项呼吁促进软件和信息管理的扩展以及开发电动汽车电池的组件的发展计划，大力开发车载电池相关产业链，但投资商出于风险考虑，更加倾向于将电动汽车项目布局在其他国家。
西班牙汽车行业协会总干事Jose Lopez-Tafall表示，“面对电气化带来的巨大技术变革，西班牙需要重新梳理行业转型所需要重组的技术和商业逻辑”。
今年3月，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯表示，计划将西雅特旗下的Cupra高性能汽车品牌转变为纯电动汽车品牌，将西班牙的马托雷尔工厂改造成纯电工厂，生产纯电动汽车，未来还将在西班牙本土生产电池，建立相关基础设施。不过，赫伯特·迪斯称该项目依赖于欧盟委员会的支持。
6月初，欧盟初步批准了西班牙经济复苏计划，计划在6年内给西班牙提供总额达695亿欧元的资金，其中190亿欧元将在今年到位。消息称，西班牙将利用部分复苏资金支持西雅特和电力公司Iberdrola建立一个公私合营的组织，为该国第一家电动汽车电池工厂服务。
西班牙工业部副部长劳尔·布兰科表示：“希望西班牙在此后10年、20年和30年内继续保持欧盟第二大汽车生产国的地位”。
