8月9日，雷诺集团与吉利控股集团签署谅解备忘录。双方将基于吉利控股集团旗下领克节能平台CMA架构，联合研发雷诺品牌混合动力车型，共享资源和技术，并以中国和韩国为重点市场开展合作。
根据备忘录，双方的合作将体现吉利控股对旗下整车架构的开放战略，及加速雷诺集团“Renaulution计划”在中国和韩国两个市场落地。其中，在中国市场，双方将基于吉利控股的平台技术联合开发雷诺品牌混合动力车型；在韩国市场，双方则将基于领克节能平台CMA架构展开合作，共同开发适用于韩国市场的车型。
雷诺方面表示，雷诺集团与吉利控股集团的创新型合作将加速雷诺“Renaulution计划”在中国和韩国的落地。
今年1月，雷诺正式发布“Renaulution”战略框架，把战略重心从追求销量调整为更加重视价值创造。
根据规划，雷诺集团计划到2025年推出24款产品，至少包括10款纯电动车。针对中国市场，将开发适合本土品牌的车型。在中国市场方面，雷诺集团表示目前的战略重点是电动车和轻型商用车领域，将开发本土品牌车型。
在未来，雷诺集团将重塑在中国的商业模式，利用在中国的资产，借助中国产业生态系统，为中国和全球市场开发新的移动解决方案。这也意味着，在“Renaulution”框架发布之初，雷诺便计划在国内寻找新的合作伙伴。现阶段，吉利控股集团已经发展成为一家具备多能源核心技术、多品牌战略布局、多种模式跨国合作等特点于一身的全球汽车集团，完全符合雷诺的合作诉求。
业内人士分析，雷诺与吉利此次合作既不是传统的合资关系，也不是代工关系。双方合作是一场跨国企业的技术、品牌、体系和渠道互补共赢关系。
据了解，CMA架构是吉利汽车和沃尔沃为面向全球工业4.0联手打造的一套模块化架构，具有高度灵活性和延展性，可以打造适用于多种车身形式和尺寸的车型平台，不仅支持传统能源，还支持HEV混动、PHEV插电混动等新能源动力系统。作为自主品牌中的佼佼者，吉利在国内拥有雷诺无法比拟的市场优势，与吉利合作将大大缓解雷诺对技术、对产品、对市场的燃眉之急。
雷诺与1898年10月由路易·雷诺在比扬古创立，迄今为止已有123年的历史，是享誉全球的老牌汽车制造商。数据显示，2020年雷诺全年累计销售汽车294万辆，其中在欧洲电动车市场，雷诺品牌以11.6万辆的成绩确认了其领先地位，较2019年增幅高达101.4%。
雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥表示：“雷诺集团的目标是扭转其业绩。我们现在关注的是盈利能力，而不是销量，在2020年下半年，我们的第一阶段成果已经显现，尤其是在欧洲，我们加强了在电动车领域的领导地位。”
吉利向雷诺导入技术和平台，则是中国汽车品牌对欧洲汽车品牌的反向输出，这意味着，中国汽车工业曾提倡多年的“引进来，走出去”有了新模式。
