近日，部分“造车新势力”纷纷公布二季度成绩单。
（中工汽车网制表）
蔚来汽车
交付数量方面，蔚来汽车第二季度交付量达21,896辆，同比增长111.9%，环比增长9.2%。从具体车型来看，ES8交付4,433辆，ES6交付9,935辆，EC6交付7,528辆。预计第三季度车辆交付量将在23,000至25,000辆之间，较2020年同期增长约88.4%至104.8%，较第二季度增长约5.0%至14.2%。
销量方面，蔚来增速有所放缓。今年二季度，蔚来受供应链制约比较严重，蔚来部分零部件来自马来西亚、德国、南京等地，受疫情和自然灾害影响，相关产能有所降低。此外，蔚来旗下主力车型ES6、EC6作为纯电产品，依然更适应大城市消费者，而向下渗透、向外扩张的重任，既要等计划中的大众车型，也要看明年以ET7为主的轿车产品线。
财务数据方面，二季度总收入为人民币84.48亿元（13.084亿美元），同比增长127.2%，环比增长5.8%。其中，汽车销量为人民币79.118亿元（12.254亿美元），同比增长127.0%，环比增长6.8%。
小鹏汽车
销售数据方面，小鹏汽车二季度交付车辆17398台，环比增长30%，同比增长439%。上半年累计交付30738台，已超去年全年交付量。小鹏汽车预计，今年第三季度，公司车辆交付量为21500至22500辆，同比增长约150.6%至162.3%；总收入在48亿至50亿元人民币之间，同比增长约141.2%至151.3%。
小鹏P7磷酸铁锂版本上市对整体销量具有明显的促进作用，自3月上市以来，该车型撑起了二季度的主要业绩增量。
此外，小鹏新款G3将在三季度开始交付，新车P5也将在9月15日上市，但正式交付要到10月底，这或许是其三季度交付指引偏保守的主要原因。
财务数据方面，小鹏汽车第二季度的总收入为37.61亿元人民币（5.825亿美元），较2020年同期的5.908亿元人民币增长536.7%，较第一季度的29.51亿元人民币增长27.5%。其中，小鹏汽车第二季度的汽车销售收入为35.84亿元人民币（5.55亿美元），比2020年同期的5.411亿元人民币增长了562.4%，比第一季度的28.1亿元人民币增长了27.5%。
值得注意的是，小鹏汽车在第二季度的亏损达到蔚来的2倍，理想的5倍。对此小鹏方面解释称，亏损增加的主要原因是运营费用的增加。
理想汽车
销售数据方面，第二季度，理想汽车共销售17575台新车，同比增长166.1%，创交付新高。其中，2021款理想ONE自2021年5月25日推出所带来的交付量增加是收入总额创新高的主要原因。
现阶段理想旗下仍只有理想ONE一款车型，这是的理想汽车在供应链上更利于管理，服务核心也能更集中。截至2021年6月30日，理想拥有97家零售中心和167家售后维修中心及授权钣喷中心，上百个服务点只服务一款车型是明显的优势。
但这也为理想汽车埋下了隐患。单一车型支撑的销量较不稳定，一旦车型出新问题则会直接对销量产生较大影响。
财务数据方面，理想汽车第二季度收入总额为50.39亿元（季度毛利率达18.9%），较上年同期的19.47亿元增长159%，较第一季度的35.8亿元增加40.9%。其中，车辆销售收入为49亿元人民币，较第一季度环比增长41.6%。
随着交付量的提高，理想汽车毛利率也有所提升。理想的当季总和毛利率达到18.9%，比一季度的毛利率17.3%略有提升，也高于同期蔚来的18.6%，以及小鹏的11.9%。沈亚楠在财报电话会议中表示，理想第三、四季度毛利率仍会保持上升态势，预计今年整体混合毛利率预计将在19%-20%之间。
第二季度的经营亏损为5.359亿元人民币（8300万美元），较第一季度的4.077亿元人民币增加31.4%；净亏损为2.355亿元人民币（3650万美元），较第一季度的净亏损3.6亿元人民币减少34.6%。
