DigiTimes的一份新报道称，苹果将接触丰田公司，商讨成为其汽车产品的供应商之一，以在2024年之前量产所谓的“苹果汽车”。
报道称，公司已造访丰田汽车、SK集团和LG电子。双方讨论的主要话题是，在全球芯片短缺的大背景下，应如何生产Apple Car。
在电池方面，出于安全性考虑，苹果正在考虑为Apple Car配备磷酸铁锂（LFP）电池而不是锂离子电池。但目前没有韩国制造商生产LFP电池，业内人士预计苹果可能与中国制造商合作开发这项技术。据相关媒体报道，苹果已和比亚迪和宁德时代就电池问题进行了接触。
苹果汽车最早要追溯到2007年，也就是iPhone面世的这一年。这一年，通用的季度销量首次被丰田超过，福特迎来127亿美元的年亏损，克莱斯勒被戴姆勒抛弃，无人接盘。随后有报道称，时任苹果CEO乔布斯与时任大众集团CEO马丁·文德恩见面，讨论一款名为“iCar”的产品。
2018年有传闻苹果要与德国大众合作，开发苹果汽车。但项目历经测试崩溃和员工泄密之后，双方终止计划。
今年年初，苹果公司又和韩国现代进行谈判，引来行业内外众多猜测。随后根据Apple Insider报道，苹果已经取消和现代公司谈判。
与哪家供应商合作一直是“苹果汽车”的核心话题。
“锂电池之父”日本化学家吉野彰此前表示，如果苹果想在2025年推出电动车，那么公司在今年年底前可能就会宣布一些消息。
另有消息人士称，在全球芯片短缺的关口，全球车企面临重创，产量和销量双重下跌。“Apple Car”量产计划预计会推迟，将在2027年发布而不是2024年。
