据外媒报道,知情人士透露,瑞典电动汽车制造商极星即将与特殊目的收购公公司(SPAC) Gores Guggenheim达成协议,合并上市。
公告显示，合并后的公司名称将改为“Polestar Automotive Holding UK Limited”，并以股票代码“PSNY”在纳斯达克上市，合并公司估值约为200亿美元(包含债务)。交易包含来自SPAC Cash in Trust的8亿美元，以及来自PIPE的2.5亿美元。该交易预计将于2022年上半年完成。
合并后公司的股东将包括持有多数股权的极星现有股东、Gores Guggenheim Inc.以及其他公共和私人投资者。IPO前，极星的权益持有人将保持94%的股权。
据悉，极星是沃尔沃和吉利共同打造的高端电动汽车品牌，由中国吉利汽车公司和沃尔沃汽车公司控股，试图对标特斯拉。
自成立到交付，再到2019年10月第一家门店开始运营，过长的时间线让极星逐渐湮没在新造车大潮里。
2017年10月17日，极星宣布成为一个全新独立的电动高性能汽车品牌。目前已经推出了Polestar 1和Polestar 2两款车型。其中，Polestar 1起售价高达245万。
通过高端车型进入市场，再推出中端价格车型打开市场、以量取胜，这样的策略与特斯拉十分相似，但事实证明，并不是每个车企都能复制特斯拉的路线。
从交付量来看，极星的市场反响不及预期。据极星公布的数据，极星2020年在全球的交付量约1万辆。国内机动车上险量数据显示，2020年全年Polestar1上险量仅为24辆，而Polestar2在2020年上险量也仅为342辆。
交付数据拿不出手的极星在质上也是捉襟见肘。极星在2020年11月13日发起Polestar2的召回共计551辆。今年3月，极星宣布，将召回中国市场中的极星2车型新车，共计2031台。本次召回的原因是汽车动力电池控制系统存在程序错误，该错误可能会导致动力系统断电，从而导致行车安全问题。
今年六月，极星宣布筹集了5.5亿美元的外部资金，计划从明年起在沃尔沃位于南卡罗来纳州的美国工厂制造Polestar 3电动SUV，并计划推出Precept概念车的量产版本。这款概念车曾在2020年北京车展进行展出，是一款大型电动轿车。
