日前，针对长城汽车是否会制造手机和飞行汽车这一问题,长城汽车副总裁傅小康在媒体沟通会上表示:长城汽车董事长魏建军早在内部会议上就有过明确表态,长城专注造好汽车,不造手机,也不上天。
魏建军也曾在介绍采访过程中表示：“长城汽车这么多年，没有跨越过与汽车不相关的业务，比如有人投资房地产，有人投资金融，但我们一直在汽车领域深耕细作。”
据了解，目前长城汽车正在转型全球化科技出行公司，发展重点聚焦“2025战略”，未来五年，累计研发投入将达到1000亿元，到2025年实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元。
截止到目前长城汽车已经投入研发超过200亿元打造了“柠檬”平台、“坦克”平台与“咖啡智能”，覆盖汽车研发、设计、生产及汽车生态的全产业链。到2023年，长城汽车在全球范围内的研发人员，会在现有的1.5万人基础上翻一番，达到3万人，其中，软件开发人才达到1万人。
此外，近两年长城汽车正在加大全球化发展力度。
2020年11月长城汽车发布公告表示，已经正式拥有了通用汽车泰国工厂的所有权。
今年8月18日，长城收购了奔驰在巴西的工厂，这一收购也加速了长城汽车在南美市场发展及战略落地，进一步推动长城汽车向全球化科技出行公司转型。长城汽车方面对此表示，巴西工厂的交割预计将于2021年底前完成，工厂通过改造后的年产能将达到 10万辆，为当地创造近2000个就业岗位。
截止目前，长城汽车拥有了俄罗斯图拉、印度塔里冈、泰国罗勇、巴西等4个海外全工艺整车工厂，并在俄罗斯、东盟、欧洲等地相继发布品牌战略，巴西、印度等市场的发展规划也在快速推进。随着智能化和新能源浪潮的推进下，各行业也陆续宣布进军跨界领域。
10月24日，小鹏汽车发布小鹏汇天第六代飞行器，将会成为一款既能在地面道路驾驶，又能在低空飞行的全新交通工具，并且其量产价格将控制在百万元以内，计划于2024年量产。
9月，吉利科技旗下的沃飞长空与城市空中交通领域的著名企业Volocopter日前就宣布将共同打造合资公司——沃珑空泰（成都）科技有限公司，计划在未来3到5年内将城市空中出行（UAM）落地中国。
然而，跨界进军其他领域并非随随便便就能成功，“风口”还是噱头，亟待时间检验。
