中工汽车网消息，8月8日，华晨中国正式复牌。同日，华晨中国发布公告称，公司执行董事兼董事会主席吴小安已被香港廉政公署拘留调查，怀疑其涉嫌贿赂触犯相关法律，目前，吴小安在不获起诉的情况下保释外出。
此外，上述公告提到，公司董事会认为，廉政公署的调查并未对集团造成重大不利影响，集团业务及运作维持正常，公司将于适当时候就廉政公署的调查寻求法律意见。
据悉，吴小安自2002年6月起出任华晨中国董事会主席，曾担任公司财务总监，现为公司薪酬委员会、提名委员会及子公司高管任命委员会成员。吴小安从事汽车行业已有27年，在华晨中国主要负责集团整体战略规划及业务发展。
值得注意的是，3年前，负债超700亿元的华晨集团进入破产重整。3年后，几经波折华晨集团的重整计划终于获批。
近日，华晨中国、金杯汽车和申华控股三家上市公司，相继发布公告披露了华晨集团的重整进展。根据公告，沈阳汽车与华晨汽车等12家企业、管理人共同签署《华晨汽车集团控股有限公司等12家企业实质合并重整之投资协议》，投资的交易对价不超过164亿元，通过出资人权益调整，将华晨集团100%股权调整至沈阳汽车。
作为辽宁省汽车工业的龙头企业，也是国内重要的汽车制造基地之一。曾经华晨集团旗下的自主业务有过高光时刻，在五菱宏光成为神车之前，金杯汽车就已经火遍全国了。它是中国唯一一个以品牌名称代表一个品类的商用车品牌。在轻客市场占有率最高时达到75%，连续19年位居中国商用车市场销量第一。不过后期因经营不善，在2017年，华晨以1元钱的价格将公司49%的股权出售给了雷诺公司。
而华晨集团最终走向破产重整，既有自身实力欠佳的原因，也受到偿债意愿不足因素的影响。华晨集团合并财务报表表现看似尚可，但其盈利状况、产销情况以及研发投入等多方面主要依赖子公司华晨宝马，自主品牌经营持续恶化，利润不断下滑。
此外，公司债务规模大，以短期债务为主，结构不够合理，且债务主要集中在公司本部，资产受限比例较高、流动性不足等也使得偿债面临隐患。
2022年2月，华晨宝马完成了股权变更，华晨中国在合资公司持股比例降至25%，伴随着中国汽车改革开放的发展，华晨集团经历了繁荣和落寞，在谢幕边缘又被沈阳市政府一把拉回，得到了重生的机会。
现阶段，中国汽车市场产能过剩，早已进入优胜劣汰的阶段。再加上蔚来、小鹏等新势力汽车品牌的介入，更是加快了中国汽车市场淘汰落后产能的速度。如今，雷诺已经错过了最佳的发展机会。
