8月21日消息，近日，特斯拉又因为智能辅助驾驶功能，被卷入了诉讼当中。特斯拉工程师在一场2019年发生的碰撞事故的诉讼中表示，“在2016年佛罗里达州的事故后特斯拉未能修复其Autopilot系统的局限性。”
2016年，一名特斯拉Model S司机在使用Autopilot模式时发生事故死亡。随后，2019年一起非常类似的致命碰撞事故再次发生。
根据最新披露的多名工程师的证词，在两起导致特斯拉司机死亡的事故之间的近三年时间里，特斯拉没有对其驾驶辅助技术做出任何改变，以考虑到横穿马路的交通情况。
业内人士认为，若工程师所言非虚，那么这起诉讼揭示了特斯拉在自动驾驶技术方面的监管漏洞和对消费者安全的忽视。
事实上，伴随着特斯拉自动驾驶功能的问世，美国消费者对它的质疑不断。
今年2月，在加州康特拉科斯塔县，一辆2014款特斯拉Model S撞上加州消防部门的消防车，特斯拉司机当场死亡。
今年3月，在北卡罗莱纳州，一辆2022款特斯拉Model Y撞到一名从小车上下来的17岁学生，造成后者重伤。
今年7月，因为自动驾驶的虚假宣传等问题，特斯拉再次遭到调查。美国加州总检察长办公室正在通过联系其客户和前员工，搜集有关Autopilot安全和虚假广告投诉的信息。
自2016年以来，美国汽车安全监管机构已对涉嫌使用自动驾驶等系统的特斯拉进行了30多起特别事故调查，报告了22起造成司机或乘客死亡的事故。
尽管如此，马斯克仍对自动驾驶十分看好，在前不久举行的股东大会上，FSD再次成为大家讨论的焦点。马斯克指出，“特斯拉FSD Beta版用户已累计行驶1.9亿英里（约3.06亿公里），FSD beta的发展非常迅速，未来其安全性将远远超过人类驾驶员，达到10倍的安全性水平。”
此外，马斯克强调，“如果特斯拉实现了完全自动驾驶，车辆可以在很多用户之间共享，车辆利用率将提升5倍，使用价值大幅提升，从而实现车队资产的历史性增值。”
