中工汽车网消息，8月23日，推特、Youtube等社交媒体上正广泛流传一种说法，“中国对电动汽车投资过度”、“中国正在丢弃大量汽车，任其腐烂”、“浪费”。甚至配有图片或视频，显示在杂草丛中停放着上百辆汽车。
经过中国媒体反复对比后查证，这些图片或视频中的车辆停放已久，并非是在近日被成批量丢弃的，因而并不存在“浪费”一说。放大网传说法中的图片和文章中提供的其它图片，可以发现，大多数图片中的汽车均挂有蓝色车牌，说明这些车实为已注册的车辆。
也有媒体实地探访后发现，这些电动汽车并不是新车，其中大多有五到六年的车龄，使用过很多次，车内外有售后配件、驾乘留下的垃圾和其他磨损痕迹。有的车外部贴有“微公交”等共享汽车品牌字样，已经被市场淘汰。
这意味着，“中国对电动汽车投资过度”的说法意在唱衰中国新能源汽车市场。
1949年，毛泽东主席在参观斯大林汽车工厂时立下宏愿，“我们也要有这样的大工厂！”中国汽车工业梦想由此启航。
截至目前，中国已连续14年成为全球第一汽车产销国；连续8年稳居全球新能源汽车产销规模第一；今年上半年汽车出口夺得全球第一。这三个“全球第一”来之不易，标志着中国正在从汽车大国向汽车强国稳步迈进。
如此庞大的数据不免令其他国家“眼红”，日本《东洋经济在线》报道，中国汽车企业在国际市场大幅扩张的同时，日本企业的海外业务却止步不前，中国汽车出口超越日本只是时间问题。《日本经济新闻》更是把这条消息放在了第一版面显要位置，足见其对此事影响日本经济的看重。
此外，英国《每日电讯报》报道，多名英国内阁官员近日发出警告，为帮助英国实现零排放目标而进口的中国电动汽车，将使北京方面得以“监视英国公民”。英国政府核心层人士声称，嵌入汽车的技术可能被用于所谓的“间谍活动”，例如收集位置数据、录音和视频片段等信息。而对于英媒及英国政府消息人士的有关说法，英国民众则表示“十分荒谬”。
放眼全球，汽车产业正面临百年未有之大变局。他国的“忌惮”也是中国汽车发展的又一证明。
