3月12日消息，3月11日，十四届全国人大二次会议第三场“部长通道”集中采访活动在人民大会堂中央大厅北侧举行。国家金融监督管理总局局长李云泽在回答记者提问时表示，正在研究降低乘用车贷款首付比，同时进一步优化新能源车险的定价机制，助力汽车走进千家万户。
此外，李云泽还强调了海外市场在推动新兴产业中的重要性。他指出，将积极支持新能源汽车等“新三样”出口以及海外仓布局，为他们提供更有针对性的综合金融服务，并逐步扩大出口信用保险的覆盖面，以降低企业出口风险，提高我国新兴产业在全球市场的竞争力。
具体来看，目前个人购车贷款的首付比例普遍不低于20%，而30%的比例则更为常见。其中，银行的汽车贷款首付比例在30％—40％左右。相对而言，汽车金融贷款机构提供的首付比例更为灵活，最低可至20%。
根据资产情况和还款能力，消费者可以选择汽车贷款的首付比例，首付越高、每月还款越少。然而，对于那些资金有限却渴望购车的消费者来说，20%的首付比例仍然构成了一定的经济压力。
若车贷首付比例能够进一步降低，这无疑将减轻消费者的购车负担。在合理的利率条件下，更多的潜在购车者将从观望状态转变为实际行动，进而推动2024年新能源汽车市场渗透率的提升。
2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量连续15年稳居全球第一。其中，新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，市场占有率达到31.6%。
2024年，车市具备可观的销量反弹动能。一方面，“价格战”的延续进一步对消费者让利，刺激潜在需求持续转化；另一方面，两会再度明确汽车“以旧换新”政策支持，有望带来换购需求释放。
