中工汽车网讯，9月29日，据意大利《24小时太阳报》报道，意大利政府正考虑引入中国企业，来接手欧洲汽车巨头Stellantis旗下的汽车品牌。随后，有媒体透露，奇瑞想通过收购Stellantis的玛莎拉蒂，来拔高自己的品牌调性。
对此，奇瑞方面的回复为“并无相关消息”。
值得注意的是，关于奇瑞和玛莎拉蒂两家车企的传闻可追溯至今年4月14日。奇瑞董事长尹同跃在驾驶星纪元ET，进行长途高速高阶智驾挑战直播时表示，“某欧洲豪华品牌要用星途星纪元的技术平台造车，有一家已接近落实签约，另一个海外品牌也在谈。”彼时，就曾有知情人士指出，和奇瑞正在谈合作的欧洲豪华品牌大概率是玛莎拉蒂。
事实上，奇瑞与玛莎拉蒂传闻不断背后，是玛莎拉蒂在中国市场的处境并不乐观。今年1—8月，玛莎拉蒂在中国市场的进口销量总计840辆。而在2017年，玛莎拉蒂在中国市场销量一度达到了1.5万辆，但之后持续走低。
对比来看，今年1—8月，奇瑞控股的销量已经达到150.8万辆，同比增长41.9%，主要聚焦在5万—15万元的价格区间。其中，奇瑞出口销量继续增长至72.03万辆。此前有观点认为，奇瑞收购玛莎拉蒂的根本原因是为其品牌向上考虑，提高其品牌溢价能力，从而抬高企业利润空间。
当前，汽车行业处于由传统燃油车向新能源车的转型升级过程中，奇瑞也不例外。接下来，奇瑞将在主力车型市场中形成6款燃油车+6款C-DM插电混动车型的布局。燃油车方面包括：瑞虎8 L、新款瑞虎8 PLUS、新款瑞虎9、新款瑞虎7 PLUS、新款探索06和新款瑞虎8；插电混动版车型包括：探索06 C-DM、瑞虎9 C-DM、瑞虎8 C-DM、瑞虎7 C-DM、艾瑞泽8 C-DM和新款探索06 C-DM。
“在新一轮科技革命的推动下，以电动化、智能化为特征的新汽车已经成为新质生产力的典型代表，中国汽车在这个赛道上已具备了一定的领先优势。”在全球智能汽车产业大会上，尹同跃这样说道。
