10月8日消息，近日，“理想高速充电桩被其他品牌车辆抢占”相关话题受到网络热议。有车主发文指出，虽然理想汽车在各个高速公路上都修建了不少充电桩，但理想汽车去充电时发现，好多其他品牌车主都在那里充电，导致理想汽车想去充电桩充电时还要排队。
一部分网友认为，补能高峰时段，也不提供本品牌车主的倾斜政策就对车主的体验有很大影响。另一部分则认为，支持理想汽车在高峰时加入倾斜性保护策略，不然自建价值减弱很多。
对此，理想汽车负责充电网络相关问题的员工回应，“这是接到相关通知，需要对三方车型进行开放。”在被追问城区充电桩是否也有开放要求时，工作人员表示，“城区也有类似的情况。”
值得注意的是，理想汽车现已推出全新一代城市4C超充桩，以替代现有的2C超充桩。这一升级计划预计将在2025年第三季度完成。新超充桩采用超轻长枪线设计，重量仅为3千克，长度达到4.5米，便于单手操作和相邻车位充电。此外，4C超充桩支持OTA升级和桩云联合，能够进行算法迭代，提升充电效率。
据国家电网智慧车联网平台预测，国庆假期期间，高速公路服务区充电繁忙指数最高峰时段将达到30%—35%。这意味着，高速公路所有充电场站当中，有30%—35%的场站都处于满负荷充电状态。而在平时，这些场站充电繁忙指数只有13%左右。同时，高速公路日均充电次数预计将超33.6万次，比去年同期增长预计超40%。
数据显示，今年9月，理想超充站新上线142座，累计已上线901座。新上线理想充电枪760个，累计已上线4318个。新增优选超充站375座，累计已上线1232座。
截至目前，已有552座高速理想超充站投入使用，贯通8条国家级高速。而城市内理想超充站上线数量已达349座，本月继续优选出375座高功率、高稳定的超充站。
在业内人士看来，理想汽车正不断推动新能源汽车充电网络的发展，为消费者提供更加便捷和高效的充电服务。随着新能源汽车充电技术体系向大功率快充化和车网双向互动化升级，将对下一阶段汽车产业竞争格局产生深远影响。
