中工汽车网消息，近日，大众集团在2022年度媒体沟通会上称，大众集团的业务在芯片供应严重不足的情况下，依然保持了良好的利润率，2021年，大众集团税前利润高达201亿欧元。
同时，大众集团CEO迪斯再次盛赞特斯拉马斯克和他领导的公司。迪斯称：“我总是对他所提出的想法感到好奇，特斯拉是一个先驱……我认为我们是互补的。这就好像是特斯拉在铺平道路。”
从去年开始，大众由于芯片短缺问题，就不得不放弃部分低端车型的生产；而今年“芯片荒”问题仍然没有得到解决，持续限制大众产能，必然也影响到了大众的整体销量。
面对复杂的市场形势，以及日渐下滑的销量，大众选择加速推动电动化转型。大众承诺到2050年全面实现碳中和，并提出到2035年在欧洲市场全面停售燃油车，国内市场到2030年电动车销售比例达到50％。并计划在2021年到2025年间拨款730亿欧元，用于投资未来技术，占总投资的50％。
此外，今年2月，大众汽车集团于其官方网站发布声明称，正与保时捷汽车控股公司就保时捷的潜在IPO进行讨论。大众方面和其最大股东保时捷控股就一项框架协议进行了谈判，并将此作为保时捷未来上市的基础。与此同时，大众汽车集团方面还强调称该框架协议的签订需经大众汽车集团管理委员会和监事会批准，尚未是最终决定。
在保时捷将独立IPO的消息传出后，不少业内观点认为，分拆保时捷上市将为大众提供新的资金，为其大举进军电动汽以及创建电动汽车电池生产的新业务给予支持。
总的来看，在集团CE0迪斯的带领下，大众汽车对于电动化转型可谓势在必得，并誓言要超越特斯拉成为世界顶级电动汽车制造商。
