5月16日消息，近日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室，发布了《北京市智能网联汽车政策先行区数据安全管理办法（试行）》。本次发布的《办法》系总则性的数据安全管理要求，以“合法、正当、必要”与“鼓励创新、审慎包容”两大基本原则为指引，主要包含以下三大版块内容：
一、全面厘清了智能网联汽车产业数据安全管理的关键环节，包括事前的数据全流程安全、数据分级分类保护与数据安全承诺，事中的数据实时回传，事后的数据应急处置等。
二、详细梳理了重点数据类型的合规风险。在个人信息保护方面，明示个人信息处理方式，匿名化传输敏感数据与限定数据车内存储等；在重要数据安全方面，指引企业开展数据资产梳理与数据出境安全评估，并在必要时划分重要安全区域；在地理信息安全方面，严格把关相应资质、技术保护与境内范围等要求。
三、创新性构建了示范区数据安全能力建设机制。由市自动驾驶办公室统筹指导，并配套相关专家资源，推动企业数据安全能力提升，促进形成一般数据开放共享、数据价值充分挖掘利用的良好局面。
随着汽车产业渐入电动智能化的新赛道，智能电动汽车的市场占有率持续走高，对产业发展的带动效应明显。
近年来，包括特斯拉、大众、比亚迪等在内的整车企业，纷纷推出了各自的领航辅助驾驶，并不断升级迭代，拓宽应用边界，向“自动驾驶”靠拢。
早在2015年，比亚迪董事长王传福就曾在接受媒体采访时曾透露，“比亚迪和百度合作进行了无人驾驶研发，而且已经开始了两三个月。
此外，特斯拉已正式开始在加拿大推出其全自动驾驶测试版，这标志着驾驶员辅助系统的首次正式国际扩展。而自2020年10月以来，特斯拉就一直在逐步推出其“全自动驾驶测试版”。
然而，自动驾驶仍面临着许多挑战。如何确保自动驾驶汽车的安全性和可靠性、如何应对复杂的道路环境和交通情况、以及如何保护用户的隐私等。这需要政府、制造商和社会各方的共同努力。
